| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 国内高速铁路的现状 | 第7-12页 |
| ·高速铁路发展的背景 | 第7页 |
| ·中国高速铁路发展状况 | 第7-8页 |
| ·中国高速铁路常见轨道结构类型 | 第8-10页 |
| ·Rheda 2000轨道结构形式 | 第8页 |
| ·旭普林轨道结构形式 | 第8-9页 |
| ·博格式轨道板结构形式 | 第9-10页 |
| ·日本轨道板结构形式 | 第10页 |
| ·中国高速铁路的创新 | 第10-11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-12页 |
| 第二章 高速铁路对轨道的基本要求 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·高平顺性要求 | 第12-15页 |
| ·高可靠性、长寿命要求 | 第15页 |
| ·高稳定性要求 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 Rheda 2000道床结构施工过程中平顺性的控制 | 第17-37页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·Rheda 2000系统介绍 | 第17-21页 |
| ·系统组成结构 | 第17-18页 |
| ·路基上雷达2000无碴轨道结构形式 | 第18-19页 |
| ·桥梁上雷达2000无碴轨道结构形式 | 第19页 |
| ·隧道内雷达2000无碴轨道结构形式 | 第19-20页 |
| ·路桥过渡段无碴轨道结构形式 | 第20页 |
| ·路隧过渡段无碴轨道结构形式 | 第20-21页 |
| ·施工工艺 | 第21-31页 |
| ·工艺流程图 | 第21-22页 |
| ·施工方法 | 第22-31页 |
| ·施工平顺性控制要点 | 第31-36页 |
| ·控制网的精度 | 第31-32页 |
| ·轨道粗调 | 第32-33页 |
| ·轨道精调 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 Rheda 2000道床结构长轨平顺性控制 | 第37-69页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·长轨静态调整 | 第38-54页 |
| ·长轨静态调整前的准备工作 | 第38-46页 |
| ·轨道静态测量 | 第46-47页 |
| ·测量数据内业处理 | 第47-54页 |
| ·长轨静态调整件更换 | 第54页 |
| ·长轨动态调整 | 第54-68页 |
| ·轨检车检查项目及查看方法 | 第55-58页 |
| ·超限处理方法的应用 | 第58-63页 |
| ·综合检测车(动检车)检测 | 第63-65页 |
| ·轨道动态不平顺调整 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-70页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及主要的科研情况 | 第74页 |