板式无砟道岔岔区板力学特性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外道岔发展概况 | 第10-15页 |
| ·国外道岔发展概况 | 第10-12页 |
| ·国内道岔发展概况 | 第12-15页 |
| ·板式无砟轨道研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·道岔区无砟轨道的发展 | 第17-20页 |
| ·国外发展情况 | 第17-18页 |
| ·国内发展情况 | 第18-20页 |
| ·本文的研究意义和特色 | 第20页 |
| ·本文的研究内容与工作 | 第20-22页 |
| 第二章 板式无砟道岔竖向受力分析模型 | 第22-39页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第22-26页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第22-23页 |
| ·ADAMS软件的计算原理 | 第23-25页 |
| ·ADAMS软件中的坐标系 | 第23页 |
| ·模型自由度 | 第23-24页 |
| ·动力学方程的建立 | 第24-25页 |
| ·ADAMS软件的求解类型 | 第25页 |
| ·多体系统动力学求解过程 | 第25-26页 |
| ·ADAMS/Rail中列车竖向动力模型的建立 | 第26-27页 |
| ·车辆模型的建模步骤 | 第26页 |
| ·轨道模型 | 第26-27页 |
| ·利用ANSYS建立板式无砟道岔有限元模型 | 第27-38页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第27-28页 |
| ·板式无砟轨道分析方法 | 第28-30页 |
| ·弹性叠合梁的计算方法 | 第28-29页 |
| ·梁—板—板模型的有限元法 | 第29-30页 |
| ·板式无砟道岔有限元模型 | 第30-36页 |
| ·钢轨空间梁单元 | 第30-33页 |
| ·道岔板及底座板实体单元 | 第33-36页 |
| ·ANSYS中板式无砟道岔有限元模型图 | 第36页 |
| ·模型计算参数 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 板式无砟道岔竖向受力分析 | 第39-50页 |
| ·岔区概况 | 第39页 |
| ·岔区结构竖向不平顺 | 第39-41页 |
| ·过岔动力响应 | 第41-43页 |
| ·直向过车动力响应 | 第41-42页 |
| ·侧向过车动力响应 | 第42-43页 |
| ·岔区最不利位置分析 | 第43-47页 |
| ·岔区不均匀沉降分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 温度梯度荷载对岔区板的受力分析 | 第50-67页 |
| ·温度荷载类型及特点 | 第50-51页 |
| ·温度梯度荷载 | 第50-51页 |
| ·年温度荷载 | 第51页 |
| ·有限元模型建立 | 第51-57页 |
| ·热机构分析原理及步骤 | 第51-52页 |
| ·计算模型 | 第52-53页 |
| ·计算参数 | 第53页 |
| ·计算结果 | 第53-57页 |
| ·底座板弹性模量对道岔板的翘曲影响 | 第57-60页 |
| ·道岔板翘曲应力 | 第57-59页 |
| ·道岔板翘曲位移 | 第59-60页 |
| ·道岔板厚度对道岔板的翘曲影响 | 第60-62页 |
| ·道岔板翘曲应力 | 第60-61页 |
| ·道岔板翘曲位移 | 第61-62页 |
| ·道岔板宽度对道岔板的翘曲影响 | 第62-64页 |
| ·道岔板翘曲应力 | 第62-63页 |
| ·道岔板翘曲位移 | 第63-64页 |
| ·底座板厚度对道岔板的翘曲影响 | 第64-66页 |
| ·道岔板翘曲应力 | 第64-65页 |
| ·道岔板翘曲位移 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 基础变形对岔区板的受力分析 | 第67-83页 |
| ·基础不均匀沉降类型 | 第67-68页 |
| ·基础变形控制 | 第68-69页 |
| ·有限元模型建立 | 第69-71页 |
| ·有限元计算基本原理 | 第69-70页 |
| ·模型简化处理 | 第70页 |
| ·建模思路 | 第70-71页 |
| ·有限元计算结果 | 第71-73页 |
| ·自重作用下底座板位移 | 第71-72页 |
| ·自重作用下各板应力 | 第72页 |
| ·自重作用下对钢轨影响 | 第72-73页 |
| ·底座板厚度对岔区板的影响 | 第73-75页 |
| ·底座板厚度对底座板位移影响 | 第73-74页 |
| ·底座板厚度对各板应力影响 | 第74-75页 |
| ·沉降限值对岔区板的影响 | 第75-78页 |
| ·沉降限值对底座板位移影响 | 第75-76页 |
| ·沉降限值对道岔板弯矩影响 | 第76-78页 |
| ·基础沉降简化算法 | 第78-81页 |
| ·简化算法原理 | 第78-80页 |
| ·小挠度微分方程 | 第78-79页 |
| ·基础沉降弯矩计算 | 第79-80页 |
| ·简化算法计算结果 | 第80-81页 |
| ·有限元与简化计算结果对比 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论及展望 | 第83-85页 |
| ·本文主要研究工作与结论 | 第83-84页 |
| ·今后须努力的方向 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第91页 |
