| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶水润滑尾轴承国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 水润滑轴承材料研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 水润滑轴承润滑理论研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 水润滑轴承摩擦磨损理论研究 | 第15-16页 |
| 1.3 二硫化钼复合材料研究 | 第16-18页 |
| 1.3.1 二硫化钼的发展及应用 | 第16-17页 |
| 1.3.2 二硫化钼在聚合物中的应用 | 第17-18页 |
| 1.4 现阶段存在的问题 | 第18页 |
| 1.5 研究内容和关键问题 | 第18-19页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.5.2 拟解决的关键问题 | 第19页 |
| 1.6 课题来源 | 第19页 |
| 1.7 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 水润滑轴承润滑理论与仿真 | 第20-33页 |
| 2.1 流体动压润滑理论及雷诺方程 | 第21-25页 |
| 2.2 基于Fluent的有限元分析 | 第25-32页 |
| 2.2.1 全副轴承仿真分析 | 第25-29页 |
| 2.2.2 试块仿真分析 | 第29-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 纳米二硫化钼橡塑复合材料设计与制备 | 第33-56页 |
| 3.1 橡胶配方设计 | 第33-36页 |
| 3.1.1 橡胶配方设计的特点 | 第33-35页 |
| 3.1.2 橡胶配方设计的流程 | 第35-36页 |
| 3.2 复合材料的纳米增强 | 第36-38页 |
| 3.2.1 纳米填料的补强机理 | 第36-37页 |
| 3.2.2 纳米补强剂介绍 | 第37-38页 |
| 3.3 二硫化钼橡塑尾轴承配方介绍 | 第38-44页 |
| 3.3.1 丁腈橡胶 | 第38-39页 |
| 3.3.2 超高分子量聚乙烯 | 第39-40页 |
| 3.3.3 纳米二硫化钼 | 第40-42页 |
| 3.3.4 助剂 | 第42-43页 |
| 3.3.5 橡塑尾轴承配方 | 第43-44页 |
| 3.4 复合材料的制备 | 第44-49页 |
| 3.4.1 材料制备设备介绍 | 第44-45页 |
| 3.4.2 材料制备流程 | 第45-49页 |
| 3.5 结构特征与力学性能分析 | 第49-55页 |
| 3.5.1 橡-塑共混理论 | 第49-50页 |
| 3.5.2 结构分析 | 第50-53页 |
| 3.5.3 材料机械物理性能分析 | 第53-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 水润滑轴承材料台架试验 | 第56-81页 |
| 4.1 试验台架及分析设备介绍 | 第56-59页 |
| 4.1.1 SSB-100V型船舶尾轴承试验台架 | 第56-58页 |
| 4.1.2 阿克隆磨耗试验机 | 第58-59页 |
| 4.2 摩擦磨损性能试验介绍 | 第59-63页 |
| 4.2.1 试验材料 | 第60页 |
| 4.2.2 试验设计 | 第60-63页 |
| 4.3 摩擦试验结果分析 | 第63-72页 |
| 4.3.1 二硫化钼粒径及用量对材料摩擦系数的影响 | 第63-65页 |
| 4.3.2 不同材料的f-v特性曲线分析 | 第65-67页 |
| 4.3.3 不同材料的f-p特性曲线分析 | 第67-69页 |
| 4.3.4 复合材料的减摩机理分析 | 第69-72页 |
| 4.4 摩损试验结果分析 | 第72-80页 |
| 4.4.1 不同材料的耐磨性分析 | 第73-77页 |
| 4.4.2 不同转速下的磨损量分析 | 第77-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 结论与展望 | 第81-84页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第89页 |