双机并车齿轮箱及其内部传动装置振动与噪声研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究目的与意义 | 第10-11页 |
1.2 齿轮箱振动与噪声的国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 传动结构的振动研究 | 第11页 |
1.2.2 齿轮箱箱体振动研究 | 第11-12页 |
1.2.3 齿轮箱的辐射噪声的研究 | 第12-13页 |
1.3 研究目标与主要研究内容 | 第13-16页 |
1.3.1 研究目标 | 第13页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第13-14页 |
1.3.3 研究路线 | 第14页 |
1.3.4 计算平台介绍 | 第14-16页 |
第2章 船用齿轮箱结构特点与动力学分析 | 第16-28页 |
2.1 齿轮箱的类别与特点 | 第16-18页 |
2.1.1 船用减速齿轮箱GW系列 | 第16-17页 |
2.1.2 2GWC100型齿轮箱的结构 | 第17-18页 |
2.2 齿轮工作时的动态激励研究 | 第18-22页 |
2.2.1 刚度激励的理论研究 | 第19-20页 |
2.2.2 误差激励的理论研究 | 第20页 |
2.2.3 啮合冲击激励理论研究 | 第20-22页 |
2.3 齿轮啮合振动的动力学分析 | 第22-26页 |
2.4 本章小结 | 第26-28页 |
第三章 基于Pro/E的参数化齿轮系统模型建立 | 第28-41页 |
3.1 参数化建模技术路线 | 第28-30页 |
3.2 斜齿轮的主要参数输入 | 第30-31页 |
3.2.1 斜齿轮主要参数 | 第30页 |
3.2.3 主要参数在Pro/E中设置 | 第30-31页 |
3.3 斜齿轮实体创建 | 第31-35页 |
3.3.1 建立齿轮轮廓 | 第31-32页 |
3.3.2 建立齿轮渐开线 | 第32-34页 |
3.3.3 建立目标模型的轮齿 | 第34-35页 |
3.4 建立完整的斜齿轮实体 | 第35-36页 |
3.5 传动系统的装配 | 第36-38页 |
3.6 创建简化的箱体模型 | 第38-39页 |
3.7 本章小结 | 第39-41页 |
第4章 齿轮传动系统的动态激励计算 | 第41-61页 |
4.1 本章拟采用的分析流程 | 第41-42页 |
4.2 动力响应的理论求解方法 | 第42-46页 |
4.3 齿轮系统啮合冲击力计算 | 第46-57页 |
4.3.1 仿真计算平台简介 | 第46-47页 |
4.3.2 齿轮传动系统的虚拟样机模型建立 | 第47-48页 |
4.3.3 基于弹性碰撞理论的碰撞参数研究 | 第48-51页 |
4.3.4 啮合激励的仿真计算 | 第51-57页 |
4.4 齿轮系统的啮合刚度激励计算 | 第57-59页 |
4.4.1 齿轮系统啮合刚度理论研究 | 第57-58页 |
4.4.2 啮合刚度的计算 | 第58-59页 |
4.5 齿轮的误差激励计算 | 第59-60页 |
4.6 本章小结 | 第60-61页 |
第5章 齿轮箱的模态分析与振动响应计算 | 第61-87页 |
5.1 本章拟采用的分析流程 | 第61-63页 |
5.2 2GWC100型齿轮箱箱体的模态分析 | 第63-70页 |
5.2.1 模态分析的方法与原理 | 第63-65页 |
5.2.2 本章所用的CAD/CAE计算软件 | 第65页 |
5.2.3 箱体的模态分析与固有振型计算 | 第65-70页 |
5.3 箱体振动响应分析与计算 | 第70-86页 |
5.3.1 齿轮箱的振动分析 | 第70-76页 |
5.3.2 箱体振动响应计算的前处理 | 第76-77页 |
5.3.3 振动响应的仿真计算 | 第77-86页 |
5.4 本章小结 | 第86-87页 |
第6章 箱体的辐射噪声研究 | 第87-105页 |
6.1 本章分析流程 | 第87-89页 |
6.2 箱体辐射噪声计算 | 第89-98页 |
6.2.1 声波的波动方程与声场的描述 | 第89-91页 |
6.2.2 声场计算的有限元方法 | 第91-93页 |
6.2.3 齿轮箱的辐射噪声仿真 | 第93-98页 |
6.3 齿轮箱的噪声控制研究 | 第98-103页 |
6.3.1 齿轮箱噪声控制的原理与方法 | 第98-100页 |
6.3.2 箱体优化分析 | 第100-103页 |
6.4 本章小结 | 第103-105页 |
第七章 总结 | 第105-106页 |
参考文献 | 第106-110页 |
致谢 | 第110-111页 |
硕士期间参与的科研项目与学术成果 | 第111页 |
1 参与的科研项目 | 第111页 |
2 学术成果 | 第111页 |