| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 论文选题的来源 | 第12-13页 |
| 1.1.2 论文研究的关键问题 | 第13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外大型邮轮设计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内大型邮轮设计研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18页 |
| 1.4 创新点 | 第18-19页 |
| 1.5 研究方法及论文内容构架 | 第19-22页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.5.2 论文的基本内容及框架 | 第20-22页 |
| 第2章 本土化设计探讨 | 第22-33页 |
| 2.1 本土化与本土化设计 | 第22-26页 |
| 2.1.1 本土化的概念与内涵 | 第22页 |
| 2.1.2 本土化的特征 | 第22-23页 |
| 2.1.3 本土化设计的理念探讨 | 第23-26页 |
| 2.2 本土化设计所遵循的原则 | 第26-29页 |
| 2.2.1 尊重文化多样性和差异性 | 第27页 |
| 2.2.2 进行批判性再设计 | 第27-28页 |
| 2.2.3 产品的推本溯源 | 第28页 |
| 2.2.4 从用户定位的差异入手 | 第28-29页 |
| 2.3 全球化背景下的大型邮轮本土化设计的需求性分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 大型邮轮全球化与本土化 | 第29-30页 |
| 2.3.2 大型邮轮本土化设计的必要性 | 第30-31页 |
| 2.3.3 大型邮轮本土化设计的必然性 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 大型邮轮外观设计基础 | 第33-53页 |
| 3.1 邮轮定义及分类 | 第33-34页 |
| 3.2 大型邮轮外观局部与整体造型设计要点分析 | 第34-46页 |
| 3.2.1 邮轮艏部(及上建正面)造型 | 第35-37页 |
| 3.2.2 邮轮顶部造型 | 第37-38页 |
| 3.2.3 邮轮侧立面造型 | 第38-40页 |
| 3.2.4 邮轮艉部造型 | 第40-41页 |
| 3.2.5 邮轮外观涂装 | 第41-43页 |
| 3.2.6 邮轮外观装饰照明 | 第43-45页 |
| 3.2.7 邮轮外观整体造型 | 第45-46页 |
| 3.3 大型邮轮外观设计影响因素 | 第46-52页 |
| 3.3.1 船舶技术规范 | 第46-47页 |
| 3.3.2 工程技术约束 | 第47-48页 |
| 3.3.3 文化因素 | 第48-51页 |
| 3.3.4 主体因素 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 大型邮轮外观本土化脉络与趋势 | 第53-65页 |
| 4.1 大型邮轮外观本土化的发展演变 | 第53-63页 |
| 4.1.1 确立研究对象 | 第53-54页 |
| 4.1.2 邮轮外观造型(形态)本土化发展演变 | 第54-59页 |
| 4.1.3 邮轮外观涂装本土化发展演变 | 第59-63页 |
| 4.2 大型邮轮外观本土化的发展趋势 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 大型邮轮外观设计本土化的途径与手段 | 第65-83页 |
| 5.1 大型邮轮外观设计本土化的基本思路 | 第65-68页 |
| 5.1.1 “移花接木”—本土化移植 | 第65-66页 |
| 5.1.2 “相与为一”—本土化借鉴 | 第66-67页 |
| 5.1.3 “脱胎换骨”—本土化创新 | 第67-68页 |
| 5.2 大型邮轮外观设计本土化的基本原则 | 第68-70页 |
| 5.2.1 突出本土文化特色 | 第68页 |
| 5.2.2 注重游客审美习惯 | 第68-69页 |
| 5.2.3 强调游客内在需求 | 第69页 |
| 5.2.4 契合现代设计趋势 | 第69-70页 |
| 5.3 大型邮轮外观设计本土化的表达方法 | 第70-73页 |
| 5.3.1 象征性表达方法 | 第70-72页 |
| 5.3.2 叙事性表达方法 | 第72-73页 |
| 5.4 大型邮轮外观设计本土化的切入点 | 第73-75页 |
| 5.4.1 中国传统造物理念 | 第73-74页 |
| 5.4.2 地域特有文化(装饰)符号 | 第74-75页 |
| 5.4.3 民族人文特征 | 第75页 |
| 5.5 大型邮轮外观设计本土化的策略 | 第75-79页 |
| 5.5.1 造型特征本土化 | 第76-77页 |
| 5.5.2 情感设计本土化 | 第77-78页 |
| 5.5.3 品牌本土化 | 第78-79页 |
| 5.5.4 设计主体本土化 | 第79页 |
| 5.6 大型邮轮外观设计本土化的途径 | 第79-82页 |
| 5.6.1 逆向研究现有邮轮案例 | 第80页 |
| 5.6.2 调研邮轮领域相关人员 | 第80-81页 |
| 5.6.3 提升设计主体能力 | 第81-82页 |
| 5.7 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 大型邮轮外观设计本土化实践 | 第83-95页 |
| 6.1 设计调研与分析 | 第83-86页 |
| 6.2 “中国风”大型邮轮外观设计定位 | 第86-87页 |
| 6.3 “中国风”大型邮轮外观设计展开 | 第87-94页 |
| 6.3.1 中国本土设计元素确立 | 第87-89页 |
| 6.3.2 草图推敲 | 第89-90页 |
| 6.3.3 三维建模 | 第90-91页 |
| 6.3.4 效果图展示 | 第91-94页 |
| 6.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 第7章 结语 | 第95-97页 |
| 7.1 论文的工作及成果 | 第95-96页 |
| 7.2 论文的不足及展望 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |
| 攻读学位期间发表论文、科研成果及设计获奖情况 | 第100页 |