| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 论文研究背景及研究对象 | 第9-12页 |
| 1.2 论文主要工作内容的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文工作的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文课题支撑及主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 循环球变比转向器齿轮副工况的理论解析 | 第18-31页 |
| 2.1 循环球变比转向器齿轮副工况的概述 | 第18-19页 |
| 2.2 循环球变比转向器齿轮副齿扇阻力矩的理论分析 | 第19-28页 |
| 2.3 循环球变比转向器齿轮副变比齿条移动位移的理论分析 | 第28-29页 |
| 2.4 循环球变比转向器齿轮副工况理论解析的数据转换 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 不同转向工况下循环球变比转向器齿轮副工况的理论分析与仿真验证 | 第31-46页 |
| 3.1 不同转向工况下循环球变比转向器齿轮副工况的理论分析 | 第31-37页 |
| 3.2 面向标准转向工况的某型客车整车动力学建模 | 第37-42页 |
| 3.3 不同转向工况下循环球变比转向器齿轮副工况的仿真与对比 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 循环球变比转向器齿轮副工况在有限元分析中的应用 | 第46-65页 |
| 4.1 循环球变比转向器齿轮副三维建模 | 第46-53页 |
| 4.2 循环球变比齿轮副动态有限元分析方法 | 第53-59页 |
| 4.3 循环球变比转向器齿轮副动态特性分析 | 第59-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第65页 |
| 5.2 论文工作展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A 某型客车技术参数 | 第71-72页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |
