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威尼斯之旅客车车身金属结构的轻量化研究

摘要第1-5页
Abstract第5-8页
图清单第8-9页
表清单第9-10页
第一章 绪论第10-15页
   ·引言第10页
   ·车身结构设计国内外研究现状第10-12页
     ·国外研究现状第10-12页
     ·国内研究现状第12页
   ·车身结构轻量化研究现状第12-13页
   ·课题背景及研究内容第13-14页
     ·课题的背景第13页
     ·课题的研究内容第13-14页
   ·本章小结第14-15页
第二章 车身结构分析的有限元理论第15-22页
   ·有限元法的基本思想第15-16页
   ·有限元分析的一般步骤第16-17页
   ·HYPERMESH 软件介绍第17-18页
     ·HyperMesh 的主要特点第17-18页
     ·HyperMesh 的数据存储第18页
   ·通用有限元软件ANSYS第18-20页
     ·ANSYS 简介第18-19页
       ·A NSYS 的分析过程第19-20页
   ·几种单元类型的简介第20-21页
   ·本章小结第21-22页
第三章 客车车身骨架几何模型的建立第22-26页
   ·Pro/ENGINEER 软件概况第22页
   ·Pro/ENGINEER 的参数化优势第22-24页
   ·Pro/Program 概述第24-25页
   ·客车车身骨架几何模型的建立第25页
   ·本章小结第25-26页
第四章 客车车身骨架有限元模型的建立第26-35页
   ·引言第26页
   ·材料规格与特性第26-27页
   ·车身骨架几何模型的简化第27-28页
   ·底盘的有限元建模第28-30页
     ·悬架系统的有限元建模第28-29页
     ·车架的几何模型的建立第29-30页
   ·载荷处理第30-31页
   ·焊点的处理第31-32页
   ·HyperMesh 有限元建模第32-34页
   ·本章小结第34-35页
第五章 车身结构有限元静态分析第35-44页
   ·引言第35页
   ·静态分析的基本概念及流程第35-36页
   ·弯曲工况第36-37页
   ·弯扭工况第37-38页
   ·紧急制动第38-41页
   ·紧急转弯第41-42页
   ·静态分析结果与评价第42-43页
   ·本章小结第43-44页
第六章 车身结构模态分析第44-50页
   ·引言第44页
   ·模态分析理论第44-45页
   ·客车车身模态分析第45-49页
     ·车身动态性能评价指标第45页
     ·ANSYS 模态提取方法第45-46页
     ·模态计算结果第46-49页
   ·本章小结第49-50页
第七章 车身骨架优化设计第50-58页
   ·引言第50页
   ·ANSYS 优化设计过程第50-51页
   ·车身优化设计第51-57页
     ·优化变量的确定第51页
     ·建立车身参数化有限元模型第51-52页
     ·优化分析第52-56页
     ·车身优化的扩展说明第56-57页
   ·本章小结第57-58页
第八章 总结与展望第58-60页
   ·研究内容总结第58页
   ·研究展望第58-60页
参考文献第60-63页
致谢第63-64页
在学期间发表的论文第64页

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