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基于某型客车CAD模型的建立及动态特性仿真研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-12页
第一章 绪论第12-22页
   ·课题研究背景和意义第12-13页
     ·课题研究背景第12页
     ·课题研究意义第12-13页
   ·车身结构有限元分析的发展现状第13-16页
     ·国外研究现状第13-15页
     ·国内研究现状第15-16页
   ·车身结构设计的现代方法第16-21页
     ·CAD 技术第16-18页
       ·CAD 技术概述第16-17页
       ·CAD 在汽车工业中的应用第17-18页
     ·有限元法第18-21页
       ·有限元法概述第18页
       ·协同仿真环境(AWE)简介第18-19页
       ·有限元法在汽车工程中的应用第19-21页
   ·课题来源及研究内容第21页
   ·本章小结第21-22页
第二章 客车车身现代设计基础第22-35页
   ·有限元法的基本思想和分析步骤第22-24页
   ·结构动力学理论第24-26页
     ·结构动力方程第24-25页
     ·结构的动力响应第25-26页
   ·有限元单元理论第26-31页
     ·梁单元BEAM188第26-28页
     ·壳单元SHELL181第28-31页
     ·质量单元MASS21第31页
   ·计算机应用技术第31-34页
     ·客车车身建模工具──Pro/Engineer第31-33页
     ·客车车身仿真分析软件──ANSYS Workbench第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 某型客车车身模型的建立第35-46页
   ·某型客车车身结构第35-38页
     ·客车车身及承载类型分类第35-36页
     ·某型客车车身结构及性能参数第36-38页
   ·某型客车车身骨架模型的建立第38-42页
     ·客车车身建模的原则第38页
     ·车身骨架模型建立方法第38-40页
     ·分部件模型的建立第40-41页
     ·分部件模型的对接第41-42页
   ·全局干涉分析第42-45页
   ·本章小结第45-46页
第四章 车身有限元模型的建立第46-55页
   ·建立有限元模型的原则第46页
   ·几何模型的处理第46-49页
     ·实体模型的导入第46-47页
     ·将实体模型转化为面体模型第47-49页
   ·悬架系统的模拟第49-51页
   ·连接模拟第51-52页
     ·车身骨架连接模拟第51页
     ·车架与悬架连接模拟第51-52页
   ·车身骨架的网格划分第52-53页
   ·载荷的处理第53-54页
   ·本章小结第54-55页
第五章 某型客车车身结构模态分析第55-65页
   ·结构动力问题第55页
   ·自由模态分析基本理论第55-57页
   ·客车车身自由模态计算第57-59页
     ·自由模态分析的意义及计算模型的确定第57页
     ·车身自由模态计算第57-59页
     ·车身自由模态结果分析第59页
   ·有预应力作用的车身骨架结构模态分析第59-64页
     ·有预应力作用模态分析的意义及评价原则第59-60页
     ·有预应力模态分析的计算模型第60-61页
     ·预应力模态分析的计算第61-63页
     ·有预应力模态的结果分析第63-64页
   ·本章小结第64-65页
第六章 随机振动分析第65-77页
   ·随机振动分析的理论基础第65-66页
     ·随机振动现象第65页
     ·谱密度的相关理论第65-66页
   ·随机路面谱模型第66-68页
     ·路面不平度的基本概念第66-67页
     ·路面不平度的数学描述第67-68页
     ·空间频率谱密度转化为时间频率谱密度第68页
   ·随机振动分析第68-76页
     ·谱值计算第68-69页
     ·工况一的随机振动结果第69-72页
     ·工况二的随机振动结果第72-75页
     ·随机振动结果分析第75-76页
   ·本章小结第76-77页
第七章 总结与展望第77-79页
   ·课题研究总结第77页
   ·课题研究创新点第77页
   ·展望第77-79页
参考文献第79-83页
致谢第83-84页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第84-85页
附录 随机振动分析补充命令流第85页

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