摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 指路信息连续性分析评价 | 第11-12页 |
1.2.2 面向指路信息的数据网络结构设计 | 第12-13页 |
1.3 主要研究内容及拟解决的问题 | 第13-15页 |
1.4 技术路线 | 第15页 |
1.5 研究成果及创新点 | 第15-17页 |
第2章 指路标志连续性定义及量化指标选择 | 第17-28页 |
2.1 指路标志信息连续性基本概念 | 第17-22页 |
2.1.1 城市一般指路标志在城市交通体系中的作用 | 第17页 |
2.1.2 指路标志信息分层体系 | 第17-19页 |
2.1.3 驾驶员的寻路过程及标志信息认知研究 | 第19-21页 |
2.1.4 常见的指路标志信息不连续问题 | 第21-22页 |
2.2 城市道路指路标志信息连续性定义 | 第22-23页 |
2.3 指路信息连续性的影响因素分析 | 第23-24页 |
2.4 指路标志信息连续性识别量化指标说明 | 第24-27页 |
2.4.1 量化指标选择及定义 | 第24-25页 |
2.4.2 指标计算方法选择 | 第25-27页 |
2.4.3 量化指标结构分析 | 第27页 |
2.5 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 考虑节点转向的数据结构设计和路径搜索算法 | 第28-52页 |
3.1 指路标志连续性识别算法框架 | 第28页 |
3.2 基础数据需求分析 | 第28-29页 |
3.3 指路标志信息连续性识别方法对标志设置系统的需求分析 | 第29-32页 |
3.3.1 版面信息组成 | 第29-30页 |
3.3.2 版面信息位置 | 第30-32页 |
3.4 面向指路标志的路网数据建模 | 第32-44页 |
3.4.1 路网简化及复杂结点拓扑 | 第32-35页 |
3.4.2 编码规则 | 第35-36页 |
3.4.3 路网及标志信息存储结构设计 | 第36-39页 |
3.4.4 备选信息库设计 | 第39-40页 |
3.4.5 存储结构示例 | 第40-44页 |
3.5 中高频地点选取 | 第44-45页 |
3.6 基于深度优先算法的指路信息引导路径搜索 | 第45-51页 |
3.6.1 有效路径的定义 | 第45页 |
3.6.2 搜索范围确定 | 第45-46页 |
3.6.3 考虑最优路径的指路信息引导路径搜索算法实现 | 第46-47页 |
3.6.4 路径搜索概率模型实现 | 第47-49页 |
3.6.5 路径搜索算例 | 第49-51页 |
3.7 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 指路标志信息连续性自动识别实现方法研究 | 第52-72页 |
4.1 评价指标计算 | 第52-54页 |
4.1.1 系统连续度计算 | 第52-53页 |
4.1.2 信息设置水平率计算 | 第53-54页 |
4.2 模糊推理方法介绍 | 第54-55页 |
4.3 指路信息连续性模糊推理 | 第55-62页 |
4.3.1 模糊化 | 第55-57页 |
4.3.2 模糊规则库建立 | 第57-61页 |
4.3.3 模糊推理 | 第61-62页 |
4.3.4 去模糊化 | 第62页 |
4.4 基于指路标志信息连续性的标志信息选取标准设计 | 第62-66页 |
4.4.1 设计依据 | 第62-63页 |
4.4.2 基于指路标志信息连续性的指路标志信息选取原则 | 第63-66页 |
4.5 模糊推理算例 | 第66-71页 |
4.5.1 指路标志研究区域选择 | 第66页 |
4.5.2 指路标志地图构建 | 第66-67页 |
4.5.3 指路标志信息存储 | 第67页 |
4.5.4 指路标志系统连续性识别 | 第67-71页 |
4.6 本章小结 | 第71-72页 |
第5章 结论与展望 | 第72-73页 |
5.1 论文主要研究成果 | 第72页 |
5.2 不足与展望 | 第72-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
附录 | 第77-82页 |
附录A | 第77-80页 |
附录B | 第80-82页 |
在校期间发表的论文及学术成果 | 第82页 |