内燃机水冷系统流动与传热性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 计算流体动力学简介 | 第10-11页 |
| 1.3 冷却系统改善传热的方法 | 第11-12页 |
| 1.4 冷却系统的研究方法及进展 | 第12-13页 |
| 1.5 流固耦合在内燃机冷却系统中的研究进展 | 第13-14页 |
| 1.6 沸腾传热数值模拟研究进展 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 计算流体力学的理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 计算流体力学控制方程 | 第16-17页 |
| 2.2 湍流模型 | 第17-18页 |
| 2.3 离散方程的建立 | 第18-20页 |
| 2.4 离散方程的求解 | 第20-22页 |
| 2.5 主要软件STAR-CCM+简介 | 第22-23页 |
| 2.6 计算流体力学模拟步骤 | 第23-25页 |
| 2.7 本文研究的目的和内容 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 柴油机冷却水流动与传热分析 | 第26-41页 |
| 3.1 柴油机冷却系统工作原理 | 第26-27页 |
| 3.1.1 本文8L265型柴油机主要参数 | 第27页 |
| 3.2 实体模型的建立 | 第27-29页 |
| 3.3 网格的划分 | 第29-30页 |
| 3.4 计算工况与边界条件设置 | 第30-32页 |
| 3.4.1 计算工况 | 第30页 |
| 3.4.2 边界条件 | 第30-32页 |
| 3.5 CFD结果分析 | 第32-40页 |
| 3.5.1 流线与速度分析 | 第32-35页 |
| 3.5.2 缸体入口水流流量及压力 | 第35页 |
| 3.5.3 水套壁面压力分布 | 第35-36页 |
| 3.5.4 水套壁面换热系数分布 | 第36-37页 |
| 3.5.5 发动机燃烧室的热负荷分析 | 第37-38页 |
| 3.5.6 单缸冷却水温度场分析 | 第38-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 冷却水套的结构优化 | 第41-48页 |
| 4.1 原机型中存在的问题 | 第41页 |
| 4.2 结构改进方案 | 第41-42页 |
| 4.3 CFD计算结果对比分析 | 第42-47页 |
| 4.3.1 水套流速分布对比 | 第42-43页 |
| 4.3.2 缸体各上水孔流量对比 | 第43页 |
| 4.3.3 缸体壁面温度对比 | 第43-44页 |
| 4.3.4 进排气口区域温度对比 | 第44-45页 |
| 4.3.5 第8缸优化后局部温度对比 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 冷却液沸腾传热数值分析 | 第48-60页 |
| 5.1 沸腾强化传热的原理 | 第48-50页 |
| 5.2 计算模型的建立 | 第50-52页 |
| 5.2.1 两相流模型的建立 | 第50页 |
| 5.2.2 两相流模型控制方程 | 第50-52页 |
| 5.3 沸腾传热计算结果分析 | 第52-58页 |
| 5.3.1 沸腾作用对却水腔内流动的影响 | 第54-55页 |
| 5.3.2 沸腾对冷却水腔传热性能的影响 | 第55-58页 |
| 本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
