配气凸轮型线参数有约束优化方法及程序开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 配气机构研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 配气机构国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 配气机构发展状况 | 第14-15页 |
| 1.2.3 配气机构典型技术 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 配气机构运动学及动力学设计基本理论 | 第18-34页 |
| 2.1 配气凸轮型线运动学设计理论 | 第18-23页 |
| 2.1.1 缓冲段的设计 | 第18-20页 |
| 2.1.2 工作段的设计 | 第20-23页 |
| 2.2 配气机构动力学设计理论 | 第23-29页 |
| 2.2.1 配气机构动力学模型的建立 | 第23-27页 |
| 2.2.2 凸轮型线的动态设计方法 | 第27-29页 |
| 2.3 配气凸轮型线设计准则 | 第29-33页 |
| 2.3.1 配气凸轮型线静态评价参数 | 第29-32页 |
| 2.3.2 配气凸轮型线设计准则 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 配气凸轮型线软件开发模块搭建 | 第34-58页 |
| 3.1 VISUAL STUDIO C | 第34-35页 |
| 3.1.1 .NET框架 | 第34页 |
| 3.1.2 Visual Studio C | 第34-35页 |
| 3.2 配气凸轮型线软件开发总体模块概述 | 第35-36页 |
| 3.3 凸轮型线运动学设计模块 | 第36-45页 |
| 3.3.1 模块简介 | 第36-40页 |
| 3.3.2 结果查看 | 第40-43页 |
| 3.3.3 高次方与直线段组合型凸轮型线 | 第43-45页 |
| 3.4 凸轮型线运动学优化设计模块 | 第45-48页 |
| 3.4.1 模块简介 | 第46-47页 |
| 3.4.2 结果查看 | 第47-48页 |
| 3.5 配气机构动力学设计及校验模块 | 第48-56页 |
| 3.5.1 模块简介 | 第48-51页 |
| 3.5.2 结果查看 | 第51-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 软件模块搭建相关数学模型应用理论 | 第58-72页 |
| 4.1 凸轮型线运动学设计模块 | 第58-62页 |
| 4.1.1 高次方多项式凸轮型线计算 | 第58-59页 |
| 4.1.2 高斯消去法求解多元一次方程组 | 第59-61页 |
| 4.1.3 贝塞尔曲线 | 第61-62页 |
| 4.2 凸轮型线运动学优化模块 | 第62-65页 |
| 4.2.1 复合形法 | 第62-65页 |
| 4.3 配气机构动力学设计及校验模块 | 第65-70页 |
| 4.3.1 二分法 | 第66-67页 |
| 4.3.2 龙格—库塔数值解法解微分方程 | 第67-69页 |
| 4.3.3 三次样条插值法 | 第69-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 软件验证 | 第72-86页 |
| 5.1 凸轮型线运动学设计模块验证 | 第72-76页 |
| 5.2 凸轮型线运动学优化设计模块验证 | 第76-79页 |
| 5.3 配气机构动力学设计及校验模块验证 | 第79-86页 |
| 第6章 总结及展望 | 第86-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第86-87页 |
| 6.2 工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 作者简介及科研成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
