| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 引言 | 第10-13页 |
| 1.1.1 能源问题 | 第10-11页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第11-13页 |
| 1.2 丁醇与氢气在汽车领域的应用 | 第13-20页 |
| 1.2.1 丁醇与氢气的理化性质 | 第13-15页 |
| 1.2.2 丁醇作为内燃机燃料国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 氢气作为内燃机辅助燃料国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 分层燃烧技术 | 第20-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容及课题意义 | 第23-24页 |
| 第2章 试验控制平台与试验方案 | 第24-30页 |
| 2.1 试验台架的介绍 | 第24-25页 |
| 2.2 测试仪器介绍 | 第25-27页 |
| 2.3 控制平台的开发 | 第27页 |
| 2.4 试验方案 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 氢气对丁醇发动机燃烧与排放性能的影响 | 第30-60页 |
| 3.1 氢气对丁醇燃烧性能的影响 | 第30-51页 |
| 3.1.1 固定点火提前角氢气对丁醇燃烧性能的影响 | 第30-40页 |
| 3.1.2 MBT点氢气对燃烧性能的影响 | 第40-49页 |
| 3.1.3 MBT点氢气对有效热效率的影响 | 第49-51页 |
| 3.2 氢气对丁醇发动机排放性能的影响 | 第51-58页 |
| 3.2.1 氢气对NOX排放性能的影响 | 第51-53页 |
| 3.2.2 氢气对HC排放性能的影响 | 第53-56页 |
| 3.2.3 氢气对CO排放性能的影响 | 第56-58页 |
| 3.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 氢气对丁醇发动机循环变动与稀燃极限的影响 | 第60-68页 |
| 4.1 循环变动的计算方法以及稀燃极限的评测标准 | 第60页 |
| 4.2 掺氢比例对平均指示压力分布及循环变动的影响 | 第60-65页 |
| 4.3 掺氢比例对丁醇点燃式发动机稀燃极限的影响 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 未来展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 作者简介 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |