| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 桥梁交通运行状态影响研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3.1 国内外桥梁研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内外桥梁交通影响的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.3 部分桥梁设施变化的交通影响 | 第15-17页 |
| 1.4 论文的结构安排及依托项目 | 第17-18页 |
| 1.4.1 论文结构安排 | 第17页 |
| 1.4.2 依托项目 | 第17-18页 |
| 第二章 交通运行状态与交通特性分析 | 第18-28页 |
| 2.1 交通运行状态特性 | 第18-22页 |
| 2.1.1 连续交通流特性 | 第18-19页 |
| 2.1.2 交通量时空分布特性 | 第19-21页 |
| 2.1.3 道路运行车速特性 | 第21页 |
| 2.1.4 道路交通特性 | 第21-22页 |
| 2.2 交通运行状态分类 | 第22页 |
| 2.3 桥梁设施运行状态监测指标需求 | 第22-25页 |
| 2.3.1 大型桥梁既有信息确定及交通运行状态影响因素分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 大型桥梁既有信息交通影响因素等级划分 | 第24-25页 |
| 2.4 桥梁交通影响的数据采集预处理 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 大型桥梁交通运行状态影响评估系统 | 第28-40页 |
| 3.1 道路通行能力与服务水平 | 第28-29页 |
| 3.2 交通运行状态评估体系的需求分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 交通运行管理对交通运行状态信息的需求分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 交通管理规划对交通运行状态信息的需求分析 | 第30-31页 |
| 3.3 大型桥梁交通运行状态影响评估指标的选取原则 | 第31-32页 |
| 3.4 桥梁交通影响因素说明 | 第32-36页 |
| 3.4.1 主体结构各部件交通影响 | 第32-34页 |
| 3.4.2 桥面系各部件交通影响 | 第34-36页 |
| 3.5 大型桥梁交通运行状态影响评估模型 | 第36-39页 |
| 3.5.1 桥梁交通影响计算 | 第37页 |
| 3.5.2 主体结构交通影响计算 | 第37-38页 |
| 3.5.3 桥面系交通影响因素计算 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 交通运行状态评估理论及方法 | 第40-49页 |
| 4.1 评估方法分析比较 | 第40页 |
| 4.2 层次分析法介绍 | 第40-43页 |
| 4.2.1 层次分析法的基本原理与步骤 | 第41页 |
| 4.2.2 层次分析法中权重向量的计算 | 第41-42页 |
| 4.2.3 AHP在桥梁交通影响评估中的应用 | 第42-43页 |
| 4.3 德尔菲法在权重系数中的应用 | 第43-46页 |
| 4.3.1 德尔菲法的应用步骤 | 第44-45页 |
| 4.3.2 桥梁交通影响权值确定 | 第45-46页 |
| 4.4 奇异值分解法（SVD） | 第46-48页 |
| 4.4.1 奇异值分解原理 | 第46页 |
| 4.4.2 奇异值分解算法应用 | 第46-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 桥梁交通运行影响参数仿真及结果 | 第49-59页 |
| 5.1 桥梁交通影响等级划分 | 第49-50页 |
| 5.2 渝武路马鞍石大桥交通影响系统仿真 | 第50-56页 |
| 5.2.1 仿真环境介绍 | 第50页 |
| 5.2.2 仿真模型 | 第50-52页 |
| 5.2.3 仿真结果及分析 | 第52-56页 |
| 5.3 桥梁交通运行状态影响评估软件 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
