基于客流OD的公交竞争与合作关系研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 公交站点上下客流量获取及线路客流OD推算 | 第18-31页 |
| 2.1 基于公交IC卡的乘客上下站点推算 | 第18-23页 |
| 2.1.1 基于公交IC卡的乘客上车站点推算 | 第18-19页 |
| 2.1.2 基于公交IC卡的乘客下车站点推算 | 第19-21页 |
| 2.1.3 基于IC卡的乘客上下站点推算结果分析 | 第21-23页 |
| 2.2 公交客流调查 | 第23-24页 |
| 2.2.1 调查方案 | 第23页 |
| 2.2.2 公交客流调查结果分析 | 第23-24页 |
| 2.3 公交线路客流OD推算 | 第24-30页 |
| 2.3.1 站点上下客流推算 | 第24-28页 |
| 2.3.2 公交客流OD反推 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于客流OD的公交线路竞争与合作分析 | 第31-38页 |
| 3.1 竞争与合作现象及理论分析 | 第31-33页 |
| 3.1.1 竞争现象及理论分析 | 第31-32页 |
| 3.1.2 合作现象及理论分析 | 第32-33页 |
| 3.2 公交线路间竞争合作情况分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 公交线路间竞争情况分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 公交线路间合作情况分析 | 第34-35页 |
| 3.3 基于客流OD的公交线路竞争合作定义 | 第35-37页 |
| 3.3.1 公交线路竞争合作定位 | 第35-36页 |
| 3.3.2 基于客流OD的公交线路竞争定义 | 第36页 |
| 3.3.3 基于客流OD的公交线路合作定义 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于客流OD的公交线路竞争合作强度模型 | 第38-56页 |
| 4.1 公交线路对乘客的吸引力 | 第38-39页 |
| 4.2 公交线路吸引力影响因素及计算模型 | 第39-49页 |
| 4.2.1 非直线系数对公交吸引力的影响 | 第39-42页 |
| 4.2.2 发车频率对公交吸引力的影响 | 第42-45页 |
| 4.2.3 运送时间对公交吸引力的影响 | 第45-48页 |
| 4.2.4 公交线路对乘客的吸引力计算模型 | 第48-49页 |
| 4.3 基于客流OD的公交线路竞争合作强度模型 | 第49-52页 |
| 4.3.2 基于客流OD的公交竞争强度模型 | 第50-51页 |
| 4.3.3 基于客流OD的公交合作强度模型 | 第51-52页 |
| 4.4 实例分析 | 第52-55页 |
| 4.4.1 基于客流OD的公交竞争强度计算 | 第52-54页 |
| 4.4.2 基于客流OD的公交合作强度计算 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于客流OD的公交线路竞争合作演化分析 | 第56-66页 |
| 5.1 基于客流OD的公交线路竞争演化分析 | 第56-61页 |
| 5.2 基于客流OD的公交线路合作演化分析 | 第61-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-87页 |
