| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 出行方式选择影响因素研究 | 第10-11页 |
| 1.3.2 出行方式选择模型的研究 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 居民出行方式选择理论综述 | 第15-22页 |
| 2.1 前景理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 前景理论的提出 | 第15页 |
| 2.1.2 前景理论的内容 | 第15-17页 |
| 2.1.3 前景理论的应用 | 第17-18页 |
| 2.2 随机效用理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 效用函数 | 第18-19页 |
| 2.2.2 Logit模型 | 第19-20页 |
| 2.3 交通需求管理 | 第20-21页 |
| 2.3.1 交通需求管理的含义及目的 | 第20页 |
| 2.3.2 交通需求管理内容 | 第20-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 出行方式选择行为分析 | 第22-30页 |
| 3.1 出行方式选择行为 | 第22-23页 |
| 3.1.1 出行方式选择含义 | 第22页 |
| 3.1.2 出行方式选择过程分析 | 第22-23页 |
| 3.2 影响出行方式选择的因素分析 | 第23-28页 |
| 3.2.1 城市交通出行方式分类及特性 | 第23-26页 |
| 3.2.2 出行个体的特性及分类 | 第26-27页 |
| 3.2.3 出行方式选择影响因素 | 第27-28页 |
| 3.3 多因素作用于出行方式选择的机理 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 多因素影响的出行方式选择研究 | 第30-46页 |
| 4.1 多因素影响的出行方式选择研究内容及方法 | 第30-31页 |
| 4.2 出行方式选择模型构建 | 第31-43页 |
| 4.2.1 出行感知费用计算 | 第31-42页 |
| 4.2.2 参照点的选取 | 第42页 |
| 4.2.3 价值函数与决策权重函数 | 第42-43页 |
| 4.2.4 前景值计算 | 第43页 |
| 4.2.5 基于前景理论的Logit模型 | 第43页 |
| 4.3 交通政策对出行方式选择影响分析 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 实例分析 | 第46-72页 |
| 5.1 大连市交通出行概况 | 第46-48页 |
| 5.1.1 出行方式特性 | 第46-48页 |
| 5.1.2 出行者特性 | 第48页 |
| 5.2 居民出行方式选择调查 | 第48-59页 |
| 5.2.1 调查目的及问卷设计 | 第48-50页 |
| 5.2.2 调查实施与收集 | 第50页 |
| 5.2.3 调查数据处理与分析 | 第50-59页 |
| 5.3 居民出行方式选择实例计算 | 第59-60页 |
| 5.3.1 出行者主观权重的标定 | 第59-60页 |
| 5.3.2 出行方式选择模型验证 | 第60页 |
| 5.4 交通政策对居民出行方式选择影响分析 | 第60-71页 |
| 5.4.1 公共交通票价改革对居民出行方式选择的影响 | 第60-65页 |
| 5.4.2 小汽车拥堵收费对居民出行方式选择的影响 | 第65-71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 研究结论 | 第72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-80页 |