| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.4 研究思路及主要内容 | 第13-14页 |
| 1.5 主要研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 理论综述 | 第15-21页 |
| 2.1 人力资源管理综述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 人力资源管理定义 | 第15页 |
| 2.1.2 人力资源管理的理论基础 | 第15-17页 |
| 2.2 人力资源配置综述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 人力资源配置的概念 | 第17页 |
| 2.2.2 人力资源配置的原则 | 第17-18页 |
| 2.2.3 人力资源配置的类型 | 第18-19页 |
| 2.3 项目管理中的人力资源配置综述 | 第19-20页 |
| 2.3.1 项目管理的定义 | 第19页 |
| 2.3.2 项目管理中的人力资源配置内容 | 第19-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 公路施工企业项目人力资源配置问题及分析 | 第21-35页 |
| 3.1 我国公路施工企业特征及行业发展概况 | 第21-24页 |
| 3.1.1 公路施工企业特征 | 第21-22页 |
| 3.1.2 公路施工行业的发展概况 | 第22-24页 |
| 3.2 公路施工项目人力资源配置存在的问题 | 第24-31页 |
| 3.2.1 人力资源配置与项目管理发展需求不匹配 | 第24-26页 |
| 3.2.2 项目人力资源配置不合理 | 第26-30页 |
| 3.2.3 项目人员流失严重 | 第30-31页 |
| 3.3 公路施工企业项目人力资源配置的问题原因探究 | 第31-34页 |
| 3.3.1 项目人力资源管理理念落后 | 第31页 |
| 3.3.2 项目人力资源缺乏科学规划 | 第31-32页 |
| 3.3.3 人员配置行政化严重、随意性强 | 第32页 |
| 3.3.4 员工招聘培训不规范 | 第32-33页 |
| 3.3.5 激励机制不健全 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 公路施工企业项目人力资源配置优化对策 | 第35-44页 |
| 4.1 树立人力资源管理新理念 | 第35-36页 |
| 4.2 加强人力资源管理职能 | 第36页 |
| 4.3 科学制定项目人力资源配置规划 | 第36-37页 |
| 4.4 建立有效的配置机制 | 第37-38页 |
| 4.5 完善岗位人员分析，优化结构 | 第38-39页 |
| 4.6 规范招聘环节，健全培训体系 | 第39-41页 |
| 4.6.1 规范招聘环节 | 第39-40页 |
| 4.6.2 健全培训体系 | 第40-41页 |
| 4.7 健全激励机制 | 第41-43页 |
| 4.7.1 改革分配制度，提高员工收入 | 第41-42页 |
| 4.7.2 拓宽人员晋升渠道 | 第42页 |
| 4.7.3 打造优秀的企业文化 | 第42-43页 |
| 4.8 小结 | 第43-44页 |
| 第五章人力资源配置优化对策在林芝机场路项目部的应用 | 第44-55页 |
| 5.1 项目概述 | 第44页 |
| 5.2 人力资源优化配置对策在项目部的应用 | 第44-53页 |
| 5.2.1 调整组织机构，强化人力资源管理职能 | 第44页 |
| 5.2.2 定期进行人力资源结构分析 | 第44-45页 |
| 5.2.3 动态调节进场人数，避免资源配置浪费 | 第45-46页 |
| 5.2.4 明确项目岗位配置计划及人员能力意识要求 | 第46-49页 |
| 5.2.5 健全项目绩效管理体系 | 第49-52页 |
| 5.2.6 加强项目员工培训 | 第52-53页 |
| 5.2.7 培育项目文化 | 第53页 |
| 5.3 优化对策实施成效 | 第53-54页 |
| 5.4 小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
