| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 数字营销理论综述 | 第12-18页 |
| 2.1 数字营销概念 | 第12页 |
| 2.2 数字营销与传统营销的区别 | 第12-14页 |
| 2.2.1 定位更精准,功能大、费用少 | 第13页 |
| 2.2.2 消费者角色发生改变 | 第13页 |
| 2.2.3 营销关注的重点和对象更加形象具体 | 第13-14页 |
| 2.2.4 人性化推荐,客户的选择权更大 | 第14页 |
| 2.2.5 信息统计分析更科学有效 | 第14页 |
| 2.3 数字营销理论基础 | 第14-16页 |
| 2.3.1 直复营销理论 | 第14-15页 |
| 2.3.2 关系营销理论 | 第15页 |
| 2.3.3 软营销理论 | 第15页 |
| 2.3.4 财务学理论基础 | 第15-16页 |
| 2.4 数字营销独特优势 | 第16-17页 |
| 2.4.1 技术便利性 | 第16页 |
| 2.4.2 手段多样化 | 第16页 |
| 2.4.3 直复性和交互性 | 第16页 |
| 2.4.4 过程集成性 | 第16页 |
| 2.4.5 信息容量增大 | 第16-17页 |
| 2.4.6 成本低而效率高 | 第17页 |
| 2.5 数字营销概念的发展 | 第17-18页 |
| 第三章 数字营销的方式及对汽车营销的影响 | 第18-30页 |
| 3.1 数字营销的主要方式 | 第18-19页 |
| 3.1.1 论坛营销 | 第18页 |
| 3.1.2 博客营销 | 第18-19页 |
| 3.1.3 视频营销 | 第19页 |
| 3.1.4 SNS营销 | 第19页 |
| 3.1.5 短信(SMS)营销 | 第19页 |
| 3.1.6 邮件营销 | 第19页 |
| 3.2 数字营销的特点 | 第19-21页 |
| 3.2.1 内外一致,集成企业资源 | 第19-20页 |
| 3.2.2 形式多样,受众的针对性强 | 第20页 |
| 3.2.3 供需互动,增加客户的体验值和满足率 | 第20-21页 |
| 3.2.4 投入产出比高 | 第21页 |
| 3.3 数字营销对汽车行业的影响 | 第21-23页 |
| 3.3.1 数字化终端使用者与汽车消费联系紧密、互动性强 | 第21-22页 |
| 3.3.2 门户网站功能强大,客户群体价值高 | 第22页 |
| 3.3.3 汽车理性消费时代需要新的数字营销模式 | 第22-23页 |
| 3.4 数字营销在汽车行业的应用现状 | 第23-28页 |
| 3.4.1 数字营销对汽车营销的作用 | 第23-24页 |
| 3.4.2 汽车行业数字营销应用的不足 | 第24-26页 |
| 3.4.3 区域汽车经销商数字化营销建设现状调研分析 | 第26-28页 |
| 3.5 汽车行业数字营销的发展潜力 | 第28-30页 |
| 第四章 山东银座汽车有限公司数字营销状况剖析 | 第30-41页 |
| 4.1 银座汽车概况 | 第30页 |
| 4.2 银座汽车数字营销的探索实践 | 第30-39页 |
| 4.2.1 银座汽车官方网站 | 第31-32页 |
| 4.2.2 银座汽车新浪微博 | 第32-39页 |
| 4.3 银座汽车数字营销存在问题及分析 | 第39-41页 |
| 4.3.1 网络营销程度不高 | 第39页 |
| 4.3.2 没有建立起网络交易支付功能 | 第39-40页 |
| 4.3.3 公司现有数据资源整合程度不高 | 第40页 |
| 4.3.4 公司内部数据的信息化开发应用程度有待提升 | 第40-41页 |
| 第五章 银座汽车数字化营销体系建设对策 | 第41-51页 |
| 5.1 体系建设的指导思想和原则 | 第41页 |
| 5.1.1 指导思想 | 第41页 |
| 5.1.2 原则 | 第41页 |
| 5.2 体系建设的步骤 | 第41-43页 |
| 5.2.1 制定目标 | 第41-42页 |
| 5.2.2 组建体系建设专项小组 | 第42页 |
| 5.2.3 开展企业分析与核心利润点的挖掘 | 第42页 |
| 5.2.4 确定数字化营销体系的模式 | 第42页 |
| 5.2.5 制定实施计划 | 第42页 |
| 5.2.6 体系导入 | 第42页 |
| 5.2.7 明确评估标准,实现数字化营销模式的不断优化创新 | 第42-43页 |
| 5.3 银座汽车数字化营销体系模式选择 | 第43-44页 |
| 5.3.1 从开源的角度构建数字化营销体系 | 第43页 |
| 5.3.2 从节流的角度构建数字化营销体系 | 第43-44页 |
| 5.3.3 从全价值链的角度构建数字化营销体系 | 第44页 |
| 5.4 数字营销在银座汽车主要业务板块的应用策略 | 第44-49页 |
| 5.4.1 整车销售业务 | 第44-45页 |
| 5.4.2 二手车业务 | 第45-46页 |
| 5.4.3 维修服务 | 第46-48页 |
| 5.4.4 客服工作 | 第48-49页 |
| 5.5 数字营销在新业务板块的探索 | 第49-51页 |
| 5.5.1 车险业务开展 | 第49页 |
| 5.5.2 汽车信贷业务 | 第49页 |
| 5.5.3 汽车租赁业务 | 第49-51页 |
| 第六章 银座汽车数字化营销体系建设的实施保障 | 第51-54页 |
| 6.1 转变思路,领导重视 | 第51页 |
| 6.2 优化数字营销人力资源配置和架构建设 | 第51-53页 |
| 6.3 重视与上游厂家在数字营销模式方而的衔接 | 第53-54页 |
| 结束语 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
