| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景及选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 平行交通系统的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 可信度理论与方法的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 平行交通系统的可信度 | 第15-18页 |
| 1.3.1 平行交通系统可信度概念的选取 | 第15页 |
| 1.3.2 平行交通系统可信度评估思路 | 第15-18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 2 平行系统的可信度及其评估方法 | 第19-24页 |
| 2.1 平行交通系统 | 第19-20页 |
| 2.2 可信度 | 第20-21页 |
| 2.3 可信度的评估方法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第21页 |
| 2.3.2 模糊综合评判法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 其他评估方法 | 第22页 |
| 2.3.4 平行交通系统的可信度评估方法 | 第22页 |
| 2.3.5 利用二型模糊逻辑理论研究评估模型的可行性 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 二型模糊逻辑理论 | 第24-31页 |
| 3.1 二型模糊理论简介 | 第24-30页 |
| 3.1.1 二型模糊集合 | 第24-25页 |
| 3.1.2 二型模糊系统 | 第25-30页 |
| 3.2 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 基于区间二型模糊的平行系统可信度评估模型 | 第31-45页 |
| 4.1 区间二型模糊预测模型设计 | 第31-40页 |
| 4.2 平行交通系统中的计算实验 | 第40-42页 |
| 4.3 平行交通可信度评估 | 第42页 |
| 4.4 仿真结果与验证 | 第42-43页 |
| 4.5 可信度的初步计算方法 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 误差和可信度分析及参数调节 | 第45-59页 |
| 5.1 计算实验数据的误差分析 | 第45-52页 |
| 5.2 误差和可信度的综合分析 | 第52-54页 |
| 5.3 参数调节 | 第54-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第59页 |
| 6.2 研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 图索引 | 第64-65页 |
| 表索引 | 第65-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |