摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-26页 |
1.1 问题的提出 | 第12-13页 |
1.2 研究背景 | 第13-16页 |
1.2.1 大型活动频繁举办 | 第13-14页 |
1.2.2 突发事件频发 | 第14-15页 |
1.2.3 全球化的减灾防灾行动 | 第15-16页 |
1.3 国内外研究现状 | 第16-20页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
1.3.3 国内外研究评述 | 第20页 |
1.4 研究意义 | 第20-21页 |
1.5 研究内容与技术线路 | 第21-26页 |
1.5.1 相关术语定义 | 第21-24页 |
1.5.2 主要内容与技术线路 | 第24-26页 |
第2章 大型活动及突发事件特性分析 | 第26-33页 |
2.1 大型活动特性 | 第26-29页 |
2.1.1 大型活动交通特性 | 第26页 |
2.1.2 大型活动区位特性 | 第26-27页 |
2.1.3 大型活动运行、组织与管理特性 | 第27-29页 |
2.2 大型活动突发事件特性 | 第29-32页 |
2.2.1 突发性 | 第29页 |
2.2.2 危害性及危害衍生性 | 第29-30页 |
2.2.3 影响广泛性 | 第30页 |
2.2.4 信息有限性 | 第30-31页 |
2.2.5 应对急迫性 | 第31-32页 |
2.3 本章小结 | 第32-33页 |
第3章 大型活动突发事件下应急交通疏散问题系统分析 | 第33-46页 |
3.1 问题描述 | 第33页 |
3.2 疏散过程与疏散方案 | 第33-35页 |
3.3 应急交通疏散特性 | 第35-42页 |
3.3.1 疏散需求特性 | 第36-39页 |
3.3.2 疏散交通流特性 | 第39-41页 |
3.3.3 交通组织和管控特性 | 第41-42页 |
3.4 疏散效率影响因素分析 | 第42-45页 |
3.4.1 疏散路网的可靠性 | 第42页 |
3.4.2 疏散过程的安全性 | 第42-43页 |
3.4.3 道路交通组织与管控的合理性 | 第43页 |
3.4.4 疏散行动的快捷性 | 第43-44页 |
3.4.5 疏散人员行为反应能力 | 第44页 |
3.4.6 应急联动单位间协同能力 | 第44-45页 |
3.4.7 应急资源优化配置能力 | 第45页 |
3.5 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 应急交通疏散效率评价指标体系构建 | 第46-60页 |
4.1 评价指标选取原则 | 第46页 |
4.2 评价指标体系初步构架 | 第46-53页 |
4.3 基于粗糙集-信息粒度的指标筛选模型 | 第53-58页 |
4.3.1 常规指标筛选方法综述 | 第53页 |
4.3.2 专家评分法 | 第53-54页 |
4.3.3 粗糙集理论 | 第54页 |
4.3.4 信息粒化 | 第54-55页 |
4.3.5 基于粗糙集-信息粒度的指标筛选方法 | 第55-58页 |
4.4 评价指标的标准化 | 第58-59页 |
4.5 本章小结 | 第59-60页 |
第5章 应急交通疏散效率综合评价模型与方法 | 第60-70页 |
5.1 综合评价方法综述 | 第60-61页 |
5.2 PPCE-CAHP组合赋权模型 | 第61-65页 |
5.2.1 投影寻踪模型(PPCE) | 第61-63页 |
5.2.2 改进的层次分析模型(CAHP) | 第63-65页 |
5.3 基于组合赋权的广义价值函数评价模型 | 第65-66页 |
5.4 模型算法设计 | 第66-69页 |
5.5 本章小结 | 第69-70页 |
第6章 案例分析 | 第70-82页 |
6.1 情景设定 | 第70-73页 |
6.2 疏散方案设计和仿真结果 | 第73-77页 |
6.2.1 疏散方案设计 | 第73-75页 |
6.2.2 仿真结果 | 第75-77页 |
6.3 其他指标取值设定 | 第77-78页 |
6.4 模型评价 | 第78-82页 |
结论 | 第82-84页 |
1 主要结论 | 第82页 |
2 进一步研究展望 | 第82-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
附录1 指标筛选评分调查表 | 第89-91页 |
附录2 指标相对重要性判断表 | 第91-93页 |
附录3 算法求解程序 | 第93-102页 |
攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第102页 |