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大型活动突发事件下交通疏散效率评价研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-26页
    1.1 问题的提出第12-13页
    1.2 研究背景第13-16页
        1.2.1 大型活动频繁举办第13-14页
        1.2.2 突发事件频发第14-15页
        1.2.3 全球化的减灾防灾行动第15-16页
    1.3 国内外研究现状第16-20页
        1.3.1 国外研究现状第16-17页
        1.3.2 国内研究现状第17-20页
        1.3.3 国内外研究评述第20页
    1.4 研究意义第20-21页
    1.5 研究内容与技术线路第21-26页
        1.5.1 相关术语定义第21-24页
        1.5.2 主要内容与技术线路第24-26页
第2章 大型活动及突发事件特性分析第26-33页
    2.1 大型活动特性第26-29页
        2.1.1 大型活动交通特性第26页
        2.1.2 大型活动区位特性第26-27页
        2.1.3 大型活动运行、组织与管理特性第27-29页
    2.2 大型活动突发事件特性第29-32页
        2.2.1 突发性第29页
        2.2.2 危害性及危害衍生性第29-30页
        2.2.3 影响广泛性第30页
        2.2.4 信息有限性第30-31页
        2.2.5 应对急迫性第31-32页
    2.3 本章小结第32-33页
第3章 大型活动突发事件下应急交通疏散问题系统分析第33-46页
    3.1 问题描述第33页
    3.2 疏散过程与疏散方案第33-35页
    3.3 应急交通疏散特性第35-42页
        3.3.1 疏散需求特性第36-39页
        3.3.2 疏散交通流特性第39-41页
        3.3.3 交通组织和管控特性第41-42页
    3.4 疏散效率影响因素分析第42-45页
        3.4.1 疏散路网的可靠性第42页
        3.4.2 疏散过程的安全性第42-43页
        3.4.3 道路交通组织与管控的合理性第43页
        3.4.4 疏散行动的快捷性第43-44页
        3.4.5 疏散人员行为反应能力第44页
        3.4.6 应急联动单位间协同能力第44-45页
        3.4.7 应急资源优化配置能力第45页
    3.5 本章小结第45-46页
第4章 应急交通疏散效率评价指标体系构建第46-60页
    4.1 评价指标选取原则第46页
    4.2 评价指标体系初步构架第46-53页
    4.3 基于粗糙集-信息粒度的指标筛选模型第53-58页
        4.3.1 常规指标筛选方法综述第53页
        4.3.2 专家评分法第53-54页
        4.3.3 粗糙集理论第54页
        4.3.4 信息粒化第54-55页
        4.3.5 基于粗糙集-信息粒度的指标筛选方法第55-58页
    4.4 评价指标的标准化第58-59页
    4.5 本章小结第59-60页
第5章 应急交通疏散效率综合评价模型与方法第60-70页
    5.1 综合评价方法综述第60-61页
    5.2 PPCE-CAHP组合赋权模型第61-65页
        5.2.1 投影寻踪模型(PPCE)第61-63页
        5.2.2 改进的层次分析模型(CAHP)第63-65页
    5.3 基于组合赋权的广义价值函数评价模型第65-66页
    5.4 模型算法设计第66-69页
    5.5 本章小结第69-70页
第6章 案例分析第70-82页
    6.1 情景设定第70-73页
    6.2 疏散方案设计和仿真结果第73-77页
        6.2.1 疏散方案设计第73-75页
        6.2.2 仿真结果第75-77页
    6.3 其他指标取值设定第77-78页
    6.4 模型评价第78-82页
结论第82-84页
    1 主要结论第82页
    2 进一步研究展望第82-84页
致谢第84-85页
参考文献第85-89页
附录1 指标筛选评分调查表第89-91页
附录2 指标相对重要性判断表第91-93页
附录3 算法求解程序第93-102页
攻读硕士期间发表的论文及科研成果第102页

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