| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 磁浮交通系统简介 | 第10-13页 |
| 1.2 中低速磁浮交通技术发展概况 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外磁浮交通发展概况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内磁浮交通发展概况 | 第15-17页 |
| 1.3 磁浮车桥系统动力学研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 论文研究目的和主要内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究意义与目标 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究内容与方法 | 第20-22页 |
| 第2章 中低速磁浮车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型 | 第22-45页 |
| 2.1 车辆动力学模型 | 第22-29页 |
| 2.1.1 中低速磁浮车辆空间受力分析 | 第25-28页 |
| 2.1.2 中低速磁浮车辆动力学方程 | 第28-29页 |
| 2.2 轨道-桥梁结构动力学模型 | 第29-36页 |
| 2.2.1 长沙磁浮快线高架桥线路结构与参数 | 第30-31页 |
| 2.2.2 磁浮轨道梁有限元模型 | 第31-33页 |
| 2.2.3 轨排结构对磁浮轨道梁自振特性的影响 | 第33-35页 |
| 2.2.4 单线和双线磁浮轨道-桥梁结构自振特性对比 | 第35-36页 |
| 2.3 磁轨关系模型 | 第36-44页 |
| 2.3.1 单电磁铁悬浮开环模型 | 第37-40页 |
| 2.3.2 基于状态观测器的PD悬浮控制 | 第40-42页 |
| 2.3.3 中低速磁浮车辆电磁导向力 | 第42-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 磁浮车辆-轨道-桥梁耦合振动数值模拟方法 | 第45-53页 |
| 3.1 磁浮轨道几何不平顺 | 第45-47页 |
| 3.2 耦合振动数值积分方法 | 第47-49页 |
| 3.3 连续分布电磁力的等效处理 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 中低速磁浮车辆-轨道-桥梁耦合振动响应特征 | 第53-61页 |
| 4.1 桥梁变形与振动响应 | 第53-55页 |
| 4.2 F轨变形与振动响应 | 第55-56页 |
| 4.3 磁浮车辆系统动态响应 | 第56-58页 |
| 4.4 中低速磁浮车辆运行平稳性 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 中低速磁浮车辆-轨道-桥梁耦合振动参数影响分析 | 第61-71页 |
| 5.1 行车速度的影响 | 第61-63页 |
| 5.2 二系悬挂刚度的影响 | 第63-65页 |
| 5.3 胶垫刚度的影响 | 第65-67页 |
| 5.4 轨道梁刚度的影响 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第79页 |
