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城际铁路桥梁造型优化设计研究--以武咸城际铁路为例

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第10-16页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 相关概念的界定第11-12页
        1.2.1 城际铁路第11页
        1.2.2 桥梁造型第11页
        1.2.3 景观优化第11-12页
    1.3 国内外研究概况第12-13页
        1.3.1 国内研究概况第12页
        1.3.2 国外研究概况第12-13页
    1.4 研究内容与框架第13-15页
        1.4.1 研究内容第13-14页
        1.4.2 研究框架第14-15页
    1.5 研究方法第15-16页
        1.5.1 文献整理法第15页
        1.5.2 实地调研法第15页
        1.5.3 案例分析法第15页
        1.5.4 实践法第15-16页
2 城际铁路桥梁造型优化设计的相关概述第16-26页
    2.1 城市圈与城际铁路第16-19页
        2.1.1 城市圈第16页
        2.1.2 城际铁路第16-19页
    2.2 城际铁路桥梁及其造型特征第19-22页
        2.2.1 城际铁路桥梁的构成第19页
        2.2.2 城际铁路桥梁的类型第19-20页
        2.2.3 城际铁路桥梁的造型特征第20-22页
    2.3 湖北“1+8”城市圈城铁桥梁造型特征第22-24页
        2.3.1 湖北“1+8”城市圈第22-23页
        2.3.2 湖北城铁桥梁造型特征第23-24页
    2.4 城铁桥梁与周边环境的关系第24-25页
    2.5 本章小结第25-26页
3 城际铁路桥梁造型优化设计的原则及方法研究第26-37页
    3.1 城际铁路桥梁造型景观要素第26-33页
        3.1.1 桥梁造型要素第26-27页
        3.1.2 饰面涂装要素第27页
        3.1.3 桥墩桥身要素第27-29页
        3.1.4 防护设施要素第29-32页
        3.1.5 景观照明要素第32-33页
    3.2 城际铁路桥梁造型优化设计原则第33-34页
        3.2.1 安全经济性原则第33页
        3.2.2 地域性原则第33-34页
        3.2.3 形式美原则第34页
        3.2.4 环境相协调原则第34页
    3.3 城际铁路桥梁造型优化设计方法第34-36页
        3.3.1 隐蔽法第34-35页
        3.3.2 融合法第35页
        3.3.3 强调法第35-36页
    3.4 本章小结第36-37页
4 武咸城际铁路桥梁现状调查分析第37-47页
    4.1 城际铁路桥梁造型调研对象的选取第37-38页
    4.2 武咸城际铁路桥梁现状调研第38-45页
        4.2.1 武汉市部分城际铁路桥梁第38-42页
        4.2.2 咸宁市部分城际铁路桥梁第42-45页
    4.3 武咸城际铁路桥梁现状问题分析与总结第45-46页
        4.3.1 桥梁造型单一第45页
        4.3.2 地域性特色的缺失第45-46页
        4.3.3 缺少人性化设计第46页
    4.4 本章小结第46-47页
5 武咸线城际铁路桥梁造型优化设计实践第47-55页
    5.1 项目概况第47-49页
        5.1.1 项目选择第47页
        5.1.2 设计内容第47-49页
    5.2 武咸线桥梁造型的满意度调查分析第49-50页
        5.2.1 城铁桥梁造型满意度第49-50页
        5.2.2 城铁桥梁造型优化的建议第50页
    5.3 优化设计的思路与方法第50-54页
        5.3.1 桥身造型优化第50-51页
        5.3.2 饰面涂装优化第51-52页
        5.3.3 桥墩造型优化第52-53页
        5.3.4 防护设施优化第53页
        5.3.5 景观照明设计第53-54页
    5.4 武咸线城际铁路桥梁造型优化设计方案(见毕业设计)第54-55页
结论第55-56页
致谢第56-57页
参考文献第57-59页
附录一武咸线城铁桥梁造型设计满意度第59页

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