| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 交叉.交通特性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 交叉.通行效率研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 交叉.设计研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 典型平面交叉.概述及交通流特征分析 | 第16-28页 |
| 2.1 城市典型平面交叉.概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 城市平面交叉.的类型 | 第16-18页 |
| 2.1.2 城市典型平面交叉.的界定 | 第18页 |
| 2.2 行人交通特性 | 第18-20页 |
| 2.2.1 行人运行特性 | 第19页 |
| 2.2.2 行人交通流特性 | 第19-20页 |
| 2.3 非机动车交通特性 | 第20-21页 |
| 2.3.1 非机动车运行特性 | 第20-21页 |
| 2.3.2 非机动车交通流特性 | 第21页 |
| 2.3.3 非机动车到达规律 | 第21页 |
| 2.3.4 非机动车释放规律 | 第21页 |
| 2.4 机动车交通特性 | 第21-24页 |
| 2.4.1 机动车在交叉.的到达特性 | 第22-24页 |
| 2.4.2 机动车在交叉.的疏散特性 | 第24页 |
| 2.5 混合交通流运行中的相互干扰特性 | 第24-26页 |
| 2.5.1 时间上的干扰特性 | 第25页 |
| 2.5.2 空间上的干扰特性 | 第25-26页 |
| 2.6 交通流特征分析的意义 | 第26-27页 |
| 2.6.1 从根源上分析和解决交叉.的交通问题 | 第26页 |
| 2.6.2 确定交叉.综合交通设计的重心 | 第26-27页 |
| 2.6.3 为交叉.综合交通设计提供理论依据 | 第27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 城市平面交叉.通行效率分析及确定 | 第28-42页 |
| 3.1 平面交叉.通行效率及度量指标的选取 | 第28-29页 |
| 3.1.1 平面交叉.通行效率模型 | 第28页 |
| 3.1.2 城市平面交叉.通行效率度量指标选取 | 第28-29页 |
| 3.2 平面交叉.的排队长度 | 第29-31页 |
| 3.2.1 无信号控制交叉.的排队长度 | 第29页 |
| 3.2.2 信号控制交叉.的排队长度 | 第29-31页 |
| 3.3 平面交叉.的通行能力 | 第31-35页 |
| 3.3.1 概述 | 第31-32页 |
| 3.3.2 无信号控制交叉.的机动车通行能力 | 第32页 |
| 3.3.3 信号交叉.机动车的通行能力 | 第32-35页 |
| 3.4 平面交叉.车辆延误分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 无信号控制交叉.延误分析 | 第35-36页 |
| 3.4.2 无信号交叉.的平均延误 | 第36-39页 |
| 3.4.3 信号交叉.的车辆延误 | 第39-41页 |
| 3.5 交叉.通行效率的研究意义 | 第41页 |
| 3.5.1 评价的全面性 | 第41页 |
| 3.5.2 定量的评价交叉.综合交通设计 | 第41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 城市交叉.综合交通设计 | 第42-64页 |
| 4.1 交叉.综合交通设计的原则 | 第42页 |
| 4.2 交叉.空间设计 | 第42-52页 |
| 4.2.1 交叉.空间设计的概念 | 第42页 |
| 4.2.2 交叉.空间设计的原则 | 第42-43页 |
| 4.2.3 交叉.空间设计的内容概述 | 第43页 |
| 4.2.4 交叉.停车线设计 | 第43-44页 |
| 4.2.5 交叉.功能区域的空间设计 | 第44-46页 |
| 4.2.6 交叉.协调区域的空间设计 | 第46-52页 |
| 4.3 交叉.时间设计 | 第52-63页 |
| 4.3.1 交叉.时间设计的概念和类别 | 第52页 |
| 4.3.2 停车让行设计 | 第52页 |
| 4.3.3 信号控制设计 | 第52-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 典型交叉.综合设计对通行效率影响的实例分析 | 第64-74页 |
| 5.1 交叉.的工程概况 | 第64-67页 |
| 5.2 交叉.综合交通设计 | 第67-73页 |
| 5.2.1 交叉.的空间设计 | 第67-70页 |
| 5.2.2 交叉.的时间设计 | 第70-73页 |
| 5.3 综合交通设计后交叉.通行效率评价 | 第73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-75页 |
| 6.1 研究成果与结论 | 第74页 |
| 6.2 不足与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |