船舶柴油机氮氧化物SCR技术研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题来源 | 第13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 柴油机NO_x生成机理及控制技术 | 第14-24页 |
| 2.1 柴油机NO_x生成机理 | 第14-18页 |
| 2.1.1 NO的生成机理 | 第14-18页 |
| 2.1.2 NO2的生成机理 | 第18页 |
| 2.2 船用柴油机主机氮氧化物排放的影响因素 | 第18-22页 |
| 2.2.1 燃烧室内高温部位温度 | 第18-19页 |
| 2.2.2 燃油喷射参数的影响 | 第19-21页 |
| 2.2.3 柴油机结构参数的影响 | 第21-22页 |
| 2.3 柴油机NO_x排放的控制技术 | 第22-24页 |
| 2.3.1 降低室内高温部位温度 | 第22页 |
| 2.3.2 电控共轨燃油喷射技术 | 第22-23页 |
| 2.3.3 选择性催化还原技术（SCR） | 第23-24页 |
| 3 SCR在船舶NO_x排放控制中的应用 | 第24-33页 |
| 3.1 SCR原理及简要布置 | 第24-28页 |
| 3.1.1 SCR工作原理 | 第24-25页 |
| 3.1.2 SCR简要布置 | 第25-28页 |
| 3.2 SCR系统性能评价指标及影响因素分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 SCR系统性能评价指标 | 第28-29页 |
| 3.2.2 SCR系统性能影响因素分析 | 第29-33页 |
| 4 装有SCR柴油机NO_x排放测试 | 第33-48页 |
| 4.1 测试母型机及试验台基本信息 | 第33-38页 |
| 4.1.1 测试母型机基本信息 | 第33-34页 |
| 4.1.2 试验台基本信息 | 第34-38页 |
| 4.2 装有SCR柴油机排放测试 | 第38-46页 |
| 4.2.1 SCR催化性能测试 | 第38-41页 |
| 4.2.2 SCR催化的边界条件测试 | 第41-46页 |
| 4.3 提升SCR系统性能策略分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1 保证充足的催化剂量 | 第46页 |
| 4.3.2 控制柴油机碳烟排放 | 第46-47页 |
| 4.3.3 尿素喷射的控制策略 | 第47-48页 |
| 5 总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 总结 | 第48-49页 |
| 5.2 展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
