| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车电子控制系统的发展历程 | 第13-15页 |
| 1.3 汽油机点火系统的发展过程 | 第15-18页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 汽油机微机控制无分电器式点火系统的基本理论 | 第20-33页 |
| 2.1 微机控制无分电器式点火控制系统的组成 | 第21页 |
| 2.2 微机控制无分电器式点火控制系统的主要原理 | 第21-23页 |
| 2.3 微机控制点火系统中主要传感器的介绍 | 第23-27页 |
| 2.4 微机控制点火系统的要求 | 第27-29页 |
| 2.5 微机控制点火系统的控制要素 | 第29-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 汽油机微机控制点火提前角的控制策略 | 第33-54页 |
| 3.1 影响点火提前角的因素 | 第33-36页 |
| 3.2 起动时点火提前角的控制策略 | 第36-38页 |
| 3.3 暖机工况时点火提前角的控制策略 | 第38-39页 |
| 3.4 正常运转模式下点火提前角的控制策略 | 第39-49页 |
| 3.4.1 基本点火提前角的控制策略 | 第40-46页 |
| 3.4.2 各种修正点火提前角的控制策略 | 第46-49页 |
| 3.5 爆震及爆震控制策略 | 第49-53页 |
| 3.5.1 爆震产生的机理 | 第49页 |
| 3.5.2 本文采用的爆震控制策略 | 第49-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于单片机 MPC56xx 的爆震检测流程 | 第54-75页 |
| 4.1 常用的爆震检测方法 | 第54-58页 |
| 4.2 本文采用的爆震检测流程 | 第58-61页 |
| 4.3 爆震检测流程中主要功能的实现 | 第61-74页 |
| 4.3.1 爆震信号的采样 | 第61-63页 |
| 4.3.2 增强型队列式模数转换器 eQADC | 第63-67页 |
| 4.3.3 增强型定时处理单元 eTPU | 第67-71页 |
| 4.3.4 硬件数字滤波器 | 第71-72页 |
| 4.3.5 DMA 的介绍 | 第72页 |
| 4.3.6 信号处理引擎 SPE | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 爆震检测信号处理电路的设计 | 第75-80页 |
| 5.1 电路设计 | 第75-77页 |
| 5.1.1 电磁兼容性考虑 | 第75页 |
| 5.1.2 元件的选择与电路设计技术 | 第75-77页 |
| 5.2 爆震检测信号处理电路及说明 | 第77-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 全文总结与工作展望 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88页 |