| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 能源与环境危机 | 第8-10页 |
| 1.2 新型燃烧方式的提出 | 第10-14页 |
| 1.2.1 HCCI燃烧方式 | 第11-12页 |
| 1.2.2. 混合燃料HCCI燃烧方式 | 第12-14页 |
| 1.2.3. 汽油/柴油双燃料燃烧方式 | 第14页 |
| 1.3 本课题研究的内容和意义 | 第14-16页 |
| 第二章 试验装备与内燃机数值模拟基础 | 第16-27页 |
| 2.1. 试验装置 | 第16-18页 |
| 2.1.1. 试验台架简介 | 第16-17页 |
| 2.1.2. 发动机主要技术参数与仪器设备 | 第17-18页 |
| 2.1.3. 燃油喷射控制 | 第18页 |
| 2.2. KIVA-CHEMKIN计算模型简介 | 第18-27页 |
| 2.2.1. KIVA计算程序简介 | 第18-19页 |
| 2.2.2. 湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3. 喷雾破碎模型及蒸发模型 | 第20-22页 |
| 2.2.4. 燃烧模型及排放模型 | 第22-25页 |
| 2.2.5. 化学动力学模型、计算网格及参数设置 | 第25-27页 |
| 第三章 单次喷射HPCC燃烧的数值模拟研究 | 第27-35页 |
| 3.1. 喷射时刻对HPCC燃烧模式燃烧特性的影响 | 第27-30页 |
| 3.2. 喷射时刻对HPCC燃烧模式排放特性的影响 | 第30-33页 |
| 3.3. 本章小节 | 第33-35页 |
| 第四章 喷射策略对HPCC燃烧影响的数值模拟研究 | 第35-44页 |
| 4.1. 柴油两次喷射与单次喷射HPCC数值模拟研究 | 第35-39页 |
| 4.2. 第一次喷油时刻对两次喷射HPCC影响的数值模拟研究 | 第39-43页 |
| 4.3. 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 预混汽油比例对HPCC燃烧和排放特性影响的数值模拟研究 | 第44-54页 |
| 5.1. 汽油预混比例对燃烧及排放特性的影响（缸内柴油晚喷工况） | 第44-50页 |
| 5.2. 汽油预混比例对燃烧及排放特性的影响（缸内柴油早喷工况） | 第50-53页 |
| 5.3. 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 全文总结 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
