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船用捷联惯导系统粗对准优化方法研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 课题研究背景及意义第11-12页
    1.2 课题国内外发展现状第12-14页
        1.2.1 初始对准技术发展现状第12-13页
        1.2.2 粗对准技术发展现状第13-14页
    1.3 论文研究内容和结构安排第14-17页
        1.3.1 研究内容第14页
        1.3.2 结构安排第14-17页
第2章 SINS粗对准性能分析第17-29页
    2.1 引言第17页
    2.2 解析式粗对准第17-22页
        2.2.1 坐标系定义第17-18页
        2.2.2 解析式粗对准原理第18-20页
        2.2.3 仿真验证第20-22页
    2.3 二阶调平法粗对准第22-25页
        2.3.1 二阶调平粗对准工作原理第22-25页
        2.3.2 仿真验证第25页
    2.4 惯性系粗对准第25-27页
        2.4.1 惯性系粗对准原理第25-26页
        2.4.2 仿真验证第26-27页
    2.5 本章小结第27-29页
第3章 惯性系粗对准总体优化方案设计第29-43页
    3.1 引言第29页
    3.2 惯性系粗对准误差特性第29-31页
        3.2.1 惯性系粗对准误差源第29-30页
        3.2.2 惯性器件激励传播特性第30-31页
    3.3 惯性器件激励对准误差分析第31-38页
        3.3.1 陀螺常值漂移激励的对准误差分析第31-35页
        3.3.2 加速度计零偏激励的对准误差分析第35-37页
        3.3.4 惯性系对准仿真验证第37-38页
    3.4 惯性系粗对准总体优化方案设计第38-41页
        3.4.1 惯性系粗对准的性能分析第38-39页
        3.4.2 系泊条件下粗对准优化方案设计第39-40页
        3.4.3 运动条件下粗对准方案设计第40-41页
    3.5 本章小结第41-43页
第4章 系泊状态惯性系粗对准优化方法设计第43-63页
    4.1 引言第43页
    4.2 IIR滤波器设计第43-48页
        4.2.1 系泊条件运动特性分析第43-44页
        4.2.2 IIR滤波器设计及实现第44-46页
        4.2.3 仿真验证第46-48页
    4.3 基于Wahba问题的惯性系粗对准优化方法研究第48-57页
        4.3.1 基于Wahba问题的惯性系粗对准优化方案第48-51页
        4.3.2 基于Wahba问题的姿态矩阵求解第51-53页
        4.3.3 仿真和实验验证第53-57页
    4.4 基于误差抑制的惯性系粗对准优化方法第57-61页
        4.4.1 旋转调制原理第57-58页
        4.4.2 Rotary SINS的粗对准方案第58-60页
        4.4.3 仿真验证第60-61页
    4.5 本章小结第61-63页
第5章 运动基座惯性系粗对准优化方法设计第63-79页
    5.1 引言第63页
    5.2 运动条件下粗对准总体优化方案设计第63-67页
        5.2.1 传统动基座惯性系粗对准算法工作原理第63-65页
        5.2.2 传统动基座惯性系粗对准算法性能分析第65-66页
        5.2.3 动基座惯性系粗对准算法总体设计方案第66-67页
    5.3 基于罗经水平对准的速度平滑算法第67-70页
        5.3.1 罗经水平对准原理第67-69页
        5.3.2 基于外测速度平滑的罗经参数优化设计第69-70页
    5.4 基于惯性系的迭代优化方法设计第70-72页
        5.4.1 惯性系迭代优化算法总体设计思路第70-71页
        5.4.2 基于惯性系迭代优化算法实现第71-72页
    5.5 仿真分析和实验验证第72-78页
        5.5.1 仿真验证第72-75页
        5.5.2 实验验证第75-78页
    5.6 本章小结第78-79页
结论第79-80页
参考文献第80-84页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第84-85页
致谢第85页

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