北京汽车总装厂精益生产应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 相关研究评述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 精益生产研究评述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 供应链研究评述 | 第14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 精益生产的基本理论介绍 | 第16-22页 |
| 2.1 精益生产的原则、特点及目标 | 第16-17页 |
| 2.2 准时化生产方式 | 第17-19页 |
| 2.2.1 零库存 | 第17页 |
| 2.2.2 均衡化生产 | 第17-18页 |
| 2.2.3 拉动式生产 | 第18-19页 |
| 2.2.4 小批量生产 | 第19页 |
| 2.2.5 减少浪费 | 第19页 |
| 2.3 物流优化 | 第19-21页 |
| 2.3.1 内部物流优化 | 第20页 |
| 2.3.2 外部物流优化 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 北汽北京总装厂精益生产现状分析 | 第22-30页 |
| 3.1 工厂概况 | 第22页 |
| 3.2 北汽北京总装厂的精益生产研究与现状 | 第22-23页 |
| 3.3 北汽总装厂存在问题分析 | 第23-28页 |
| 3.3.1 北汽总装厂不良的浪费分析 | 第24页 |
| 3.3.2 北汽总装厂库存的浪费分析 | 第24-25页 |
| 3.3.3 北汽总装厂过渡生产的浪费分析 | 第25-26页 |
| 3.3.4 北汽总装厂加工的浪费分析 | 第26页 |
| 3.3.5 北汽总装厂动作的浪费分析 | 第26-27页 |
| 3.3.6 北汽总装厂搬运的浪费的分析 | 第27页 |
| 3.3.7 北汽总装厂等待的浪费的分析 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第4章 北汽总装厂精益生产模式改进及应用 | 第30-48页 |
| 4.1 精益生产模式改进体系设计 | 第30-37页 |
| 4.1.1 总装车间“5S”活动的开展 | 第30-32页 |
| 4.1.2 看板管理 | 第32页 |
| 4.1.3 JIS和JIT模式 | 第32-33页 |
| 4.1.4 BTO模式引进 | 第33页 |
| 4.1.5 标准化生产 | 第33-34页 |
| 4.1.6 物流优化设计 | 第34-37页 |
| 4.2 改进精益生产所面临的困难与对策 | 第37-38页 |
| 4.3 精益生产模式改进在七大浪费中的应用 | 第38-46页 |
| 4.3.1 模式改进在不良浪费中的应用 | 第39页 |
| 4.3.2 模式改进在库存浪费中应用 | 第39-40页 |
| 4.3.3 模式改进在过渡生产浪费中应用 | 第40-41页 |
| 4.3.4 模式改进在加工浪费中应用 | 第41-42页 |
| 4.3.5 模式改进在动作浪费中应用 | 第42-43页 |
| 4.3.6 模式改进在搬运浪费中应用 | 第43-45页 |
| 4.3.7 模式改进在等待浪费中应用 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 北汽总装厂精益活动改进效果评估 | 第48-54页 |
| 5.1 改进后与同类企业之间的比较 | 第48-49页 |
| 5.2 进一步改进北汽总装厂精益生产 | 第49-51页 |
| 5.2.1 全面推广VMI的模式 | 第49-50页 |
| 5.2.2 物流系统的广泛应用 | 第50-51页 |
| 5.3 北汽总装厂精益活动改进效果 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
