首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--发动机原理论文--燃烧理论论文

新型驻涡燃烧室的数值模拟研究

摘要第3-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-18页
    1.1 研究背景与意义第9-11页
    1.2 国内外研究状况第11-17页
        1.2.1 壁面凹腔驻涡燃烧室研究现状第11-15页
        1.2.2 钝体凹腔驻涡燃烧室研究现状第15-17页
    1.3 本文主要研究内容第17-18页
第2章 数值计算模型及方法第18-25页
    2.1 基本控制方程第18-19页
        2.1.1 连续性方程第18页
        2.1.2 动量方程第18页
        2.1.3 能量方程第18-19页
        2.1.4 化学组分方程第19页
        2.1.5 状态方程第19页
    2.2 湍流模型第19-21页
        2.2.1 标准k-ε 模型第20页
        2.2.2 Realizable k-ε 模型第20-21页
    2.3 湍流化学反应模型第21-22页
    2.4 网格合理性验证及算例对比验证第22-24页
        2.4.1 网格合理性验证第22-23页
        2.4.2 算例对比验证第23-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第3章 一种三通道进气AVC性能的数值分析第25-37页
    3.1 计算模型及数值方法第25-26页
        3.1.1 几何模型及结构参数第25-26页
        3.1.2 计算方法及边界条件第26页
    3.2 计算结果与分析第26-33页
        3.2.1 总压损失系数分析第26-30页
        3.2.2 燃烧效率分析第30-33页
    3.3 双通道与三通道进气AVC性能对比及分析第33-35页
        3.3.1 不同进气通道AVC性能对比第33-35页
    3.4 本章小结第35-37页
第4章 一种基于楔形火焰稳定器的三通道进气燃烧室的数值分析第37-49页
    4.1 计算模型及数值方法第37-38页
        4.1.1 几何模型及结构参数第37-38页
        4.1.2 计算方法及边界条件第38页
    4.2 计算结果与分析第38-48页
        4.2.1 楔体角度θ对燃烧室性能的影响第39-42页
        4.2.2 楔体宽度D/S对燃烧室性能的影响第42-45页
        4.2.3 楔体距离L/H1对燃烧室性能的影响第45-48页
    4.3 本章小结第48-49页
第5章 带导流片的三维环形AVC的数值模拟研究第49-70页
    5.1 计算模型及数值方法第49-50页
        5.1.1 含导流片环形AVC几何模型第49-50页
        5.1.2 边界条件及研究参数第50页
    5.2 导流片结构参数的优化第50-61页
        5.2.1 c/H1对燃烧室特性的影响第50-53页
        5.2.2 e/B对燃烧室特性的影响第53-56页
        5.2.3 b/L对燃烧室特性的影响第56-59页
        5.2.4 S_2/a对燃烧室特性的影响第59-61页
    5.3 燃烧室性能研究第61-68页
        5.3.1 进气速度对燃烧室性能的影响第61-64页
        5.3.2 进气当量比对燃烧室性能的影响第64-66页
        5.3.3 进气温度对燃烧室性能的影响第66-68页
    5.4 两种燃烧室性能对比分析第68-69页
    5.5 本章小结第69-70页
第6章 结论与展望第70-73页
    6.1 本文研究结论第70-71页
    6.2 研究展望第71-73页
参考文献第73-77页
攻读硕士学位期间发表的论文第77-78页
致谢第78-79页

论文共79页,点击 下载论文
上一篇:轻型柴油车空辅SCR系统AdBlue输送过程研究
下一篇:高温合金复杂截面圆环多道次滚压圆度的控制