| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机排气处理技术 | 第11-13页 |
| 1.2.1 提升柴油品质 | 第11-12页 |
| 1.2.2 柴油机机内净化 | 第12页 |
| 1.2.3 柴油机排气后处理 | 第12-13页 |
| 1.3 我国处理柴油机排放技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 SCR技术国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 SCR数值模拟研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.2 SCR技术应用现状 | 第16-17页 |
| 1.5 课题研究目的和主要内容 | 第17-19页 |
| 1.5.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 车用Urea-SCR系统工作原理及数值模型 | 第19-30页 |
| 2.1 车用空辅SCR系统的组成及工作原理 | 第19-21页 |
| 2.2 Urea-SCR系统数值模型 | 第21-28页 |
| 2.2.1 多孔介质模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 喷雾模型 | 第22-25页 |
| 2.2.3 基本控制方程 | 第25-26页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第26-27页 |
| 2.2.5 物质输运模型 | 第27-28页 |
| 2.3 SCR催化转化器性能评价指标 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 SCR催化转化器流场分析与优化 | 第30-50页 |
| 3.1 计算流体力学概述 | 第30页 |
| 3.2 FLUENT软件简介 | 第30-31页 |
| 3.3 SCR催化转化器模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.3.1 催化转化器几何模型建立 | 第31页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第31-32页 |
| 3.3.3 边界条件 | 第32-33页 |
| 3.4 数值模型的验证 | 第33-34页 |
| 3.5 SCR催化转化器流场优化 | 第34-49页 |
| 3.5.1 初始SCR催化转化器流场分析 | 第34-35页 |
| 3.5.2 前载体流场优化 | 第35-41页 |
| 3.5.3 后载体流场优化 | 第41-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 AdBlue喷射过程仿真优化 | 第50-67页 |
| 4.1 边界条件的确定 | 第50-52页 |
| 4.1.1 尿素基本喷射量的计算 | 第50-51页 |
| 4.1.2 入口条件 | 第51页 |
| 4.1.3 出口条件 | 第51-52页 |
| 4.1.4 壁面条件 | 第52页 |
| 4.2 喷嘴喷射位置的影响 | 第52-54页 |
| 4.3 喷嘴喷孔数目的影响 | 第54-56页 |
| 4.4 喷嘴喷射方向的影响 | 第56-57页 |
| 4.5 正交试验设计与分析 | 第57-61页 |
| 4.5.1 正交试验基本原理 | 第57-58页 |
| 4.5.2 正交试验设计与计算 | 第58-61页 |
| 4.6 NOx转化效率的预测 | 第61-65页 |
| 4.6.1 基于混合建模的NO_x转化效率预测模型 | 第61-62页 |
| 4.6.2 NO_x转化效率MAP图的获取 | 第62-63页 |
| 4.6.3 NO_x转化效率预测 | 第63-65页 |
| 4.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 SCR系统台架试验验证 | 第67-73页 |
| 5.1 实验设备 | 第67-69页 |
| 5.1.1 发动机基本参数 | 第68页 |
| 5.1.2 测试仪器 | 第68-69页 |
| 5.2 排放性能测试 | 第69-72页 |
| 5.2.1 ESC循环 | 第69-70页 |
| 5.2.2 ETC循环 | 第70-72页 |
| 5.2.3 试验结果 | 第72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第73-74页 |
| 6.2 不足与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |