| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状及评述 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状及评述 | 第14-16页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第16页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 CNH公司国产化项目供应链概况 | 第19-41页 |
| 2.1 CNH公司国产化项目的概况 | 第19-23页 |
| 2.1.1 CNH公司简介 | 第19-20页 |
| 2.1.2 CNH公司的组织架构 | 第20-22页 |
| 2.1.3 CNH公司国产化项目介绍 | 第22-23页 |
| 2.2 CNH公司国产化项目供应链现状 | 第23-31页 |
| 2.2.1 项目初期国内零件供应商基础的建立 | 第23-28页 |
| 2.2.2 项目中期采购成本控制 | 第28-29页 |
| 2.2.3 项目后期供应商产品交付质量评审及到货跟踪 | 第29-31页 |
| 2.3 CNH公司国产化项目供应链流程特征 | 第31-34页 |
| 2.3.1 CNH公司供应链流程的优势 | 第31-32页 |
| 2.3.2 CNH公司供应链流程的劣势 | 第32-33页 |
| 2.3.3 CNH公司供应链流程的机会 | 第33页 |
| 2.3.4 CNH公司供应链流程的威胁 | 第33-34页 |
| 2.4 CNH公司国产化项目供应链存在的问题 | 第34-40页 |
| 2.4.1 项目初期零件供应商水平不能满足CNH质量管理要求 | 第35页 |
| 2.4.2 项目中期国产化采购成本控制不到位 | 第35-36页 |
| 2.4.3 项目后期零件交付问题 | 第36-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 CNH国产化项目供应链流程的优化方案 | 第41-50页 |
| 3.1 项目初期提高零件供应商水平的方案 | 第41-44页 |
| 3.1.1 培育与选择供应商 | 第41页 |
| 3.1.2 分析竞争对手公司供应商评审流程 | 第41-42页 |
| 3.1.3 发现潜力供应商与维护重点零件的供应商 | 第42-44页 |
| 3.1.4 SQE提升供应商 | 第44页 |
| 3.2 项目中期控制零件成本的方案 | 第44-45页 |
| 3.2.1 完善零件模具预算体系 | 第44-45页 |
| 3.2.2 完善零件成本预算体系 | 第45页 |
| 3.3 项目后期控制零件质量及交付的方案 | 第45-49页 |
| 3.3.1 项目后期控制零件质量的方案 | 第45-47页 |
| 3.3.2 项目后期跟踪国产化零件交付的方案 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 CNH国产化项目供应链流程优化方案的实施与保障 | 第50-62页 |
| 4.1 国产化项目供应链流程优化方案的实施 | 第50-59页 |
| 4.1.1 发展潜力供应商与重点零件的供应商成为战略伙伴 | 第50-52页 |
| 4.1.2 降低零件成本的具体措施 | 第52-55页 |
| 4.1.3 修改零件质量评审流程 | 第55-57页 |
| 4.1.4 物流采购及SQE跟踪国产化零件交付 | 第57-59页 |
| 4.2 国产化项目供应链流程优化方案的保障 | 第59-61页 |
| 4.2.1 采购组织结构保障 | 第59-60页 |
| 4.2.2 采购管理制度保障 | 第60-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简介 | 第67页 |
