| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 城市公交站点的设置及其对周围交通流影响的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 公交停靠站不同车辆类型间冲突的研究 | 第15页 |
| 1.2.3 非机动车微观行为及其安全性 | 第15-16页 |
| 1.2.4 公交停靠站小汽车通行延误的影响分析 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究目标和主要内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 论文研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 论文的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文研究方法和基本思路 | 第18-20页 |
| 1.4.1 论文的主要研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 论文的基本思路 | 第19-20页 |
| 2 混行站点不安全行为的调查设计与实施 | 第20-32页 |
| 2.1 调查目的与方法 | 第20-21页 |
| 2.1.1 调查目的 | 第20页 |
| 2.1.2 调查方法 | 第20-21页 |
| 2.2 数据收集 | 第21-25页 |
| 2.2.1 调查地点的选取 | 第21-22页 |
| 2.2.2 数据的收集 | 第22-25页 |
| 2.3 数据处理 | 第25-29页 |
| 2.3.1 数据样本的选取 | 第25-26页 |
| 2.3.2 非机动车个人特征数据的整理 | 第26页 |
| 2.3.3 非机动车骑行者行为数据 | 第26-28页 |
| 2.3.4 道路交通环境相关数据 | 第28-29页 |
| 2.4 非机动车样本的分布 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 混行站点非机动车不安全行为分析 | 第32-51页 |
| 3.1 SPSS非参数检验中的单样本K-S检验 | 第32页 |
| 3.2 机会主义者行为分析 | 第32-40页 |
| 3.2.1 换道时与前方最近公交车的纵向距离 | 第32-33页 |
| 3.2.2 前段和后段换道的横向和纵向位移 | 第33-35页 |
| 3.2.3 观察行为 | 第35-37页 |
| 3.2.4 速度 | 第37-39页 |
| 3.2.5 非机动车与小汽车之间的安全界限分析 | 第39-40页 |
| 3.3 风险偏好者行为分析 | 第40-45页 |
| 3.3.1 速度 | 第40-41页 |
| 3.3.2 非机动车与机非分割线的横向距离 | 第41-44页 |
| 3.3.3 风险偏好者的方向行为分析 | 第44-45页 |
| 3.4 风险厌恶者分析 | 第45-48页 |
| 3.4.1 风险厌恶者的方向行为 | 第45页 |
| 3.4.2 非机动车的等待时间分布 | 第45-46页 |
| 3.4.3 通行延误时间的比较 | 第46-47页 |
| 3.4.4 观察行为 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-51页 |
| 4 混合交通流对小汽车通行延误的影响分析 | 第51-69页 |
| 4.1 生存分析方法 | 第51-53页 |
| 4.1.1 生存分析在交通研究中的应用 | 第51-52页 |
| 4.1.2 生存分析方法研究车辆通行延误的优点 | 第52-53页 |
| 4.2 小汽车通行延误Cox风险模型的构建 | 第53-55页 |
| 4.2.1 小汽车通行延误分析中的基本函数 | 第53-54页 |
| 4.2.2 Cox回归模型 | 第54页 |
| 4.2.3 Cox回归模型的参数估计和检验 | 第54-55页 |
| 4.3 基于Cox模型的混合交通流对小汽车通行延误的影响分析 | 第55-62页 |
| 4.3.1 小汽车通行延误 | 第55-56页 |
| 4.3.2 影响小汽车通行延误的混合交通流因素 | 第56-59页 |
| 4.3.3 混合交通流对小汽车延误影响的原因分析 | 第59-60页 |
| 4.3.4 模型的应用 | 第60-62页 |
| 4.4 基于参数模型的混合交通流对小汽车通行延误的影响分析 | 第62-67页 |
| 4.4.1 生存分析中常用的几种参数分布 | 第63-64页 |
| 4.4.2 参数模型的拟合优度检验 | 第64页 |
| 4.4.3 固定影响变量下小汽车通行延误的最优参数模型的选取 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 机非冲突行为对小汽车通行延误的影响分析 | 第69-81页 |
| 5.1 混行公交站机非冲突行为分析 | 第69-71页 |
| 5.2 基于Cox模型的冲突行为对小汽车通行延误的影响分析 | 第71-73页 |
| 5.3 基于参数模型的冲突行为对小汽车通行延误的影响分析 | 第73-76页 |
| 5.3.1 不考虑影响因素下的最优参数模型 | 第73页 |
| 5.3.2 考虑影响因素下最优参数模型的选取 | 第73-76页 |
| 5.4 基于冲突行为的小汽车通行延误模型的检验 | 第76-77页 |
| 5.5 基于冲突行为的小汽车通行延误最优参数模型的形式与应用 | 第77-80页 |
| 5.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 主要结论和创新点 | 第81-82页 |
| 6.2 研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
