| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 | 第14-16页 |
| 1.2 轴流压气机低工况稳定性的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.1 压气机内部流动失稳现象——旋转失速与喘振 | 第16-17页 |
| 1.2.2 轴流压气机气动稳定性研究概述 | 第17页 |
| 1.3 轴流压气机扩稳技术研究现状 | 第17-27页 |
| 1.3.1 弯、掠叶片技术 | 第18-20页 |
| 1.3.2 可转导/静叶技术 | 第20-22页 |
| 1.3.3 角区分离/失速控制技术 | 第22-27页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第27-29页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第29-38页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第29-35页 |
| 2.2.1 FINE/TURBO介绍 | 第29-30页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第30-31页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第31-32页 |
| 2.2.4 湍流模型、网格数量对特性计算的影响 | 第32-35页 |
| 2.3 研究对象和计算网格 | 第35-36页 |
| 2.3.1 研究对象 | 第35页 |
| 2.3.2 计算网格 | 第35-36页 |
| 2.4 数据处理公式 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 跨声速动叶弯掠对低工况稳定性的影响 | 第38-62页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 计算模型和数值方法 | 第38-40页 |
| 3.2.1 跨声速动叶的研究对象 | 第38-39页 |
| 3.2.2 跨声速动叶的计算网格 | 第39-40页 |
| 3.3 跨声速动叶弯掠方案设计 | 第40-41页 |
| 3.4 跨声速动叶弯掠对设计转速的影响 | 第41-47页 |
| 3.4.1 设计转速最高效率点的流场分析 | 第41-44页 |
| 3.4.2 设计转速近失速点的流场分析 | 第44-47页 |
| 3.5 跨声速动叶弯掠对部分转速的影响 | 第47-51页 |
| 3.5.1 部分转速最高效率点的流场分析 | 第47-49页 |
| 3.5.2 部分转速近失速点的流场分析 | 第49-51页 |
| 3.6 跨声速动叶弯掠联合优化设计 | 第51-60页 |
| 3.6.1 跨声速动叶弯掠优化流程 | 第51-52页 |
| 3.6.2 跨声速动叶弯掠优化的结果 | 第52-54页 |
| 3.6.3 跨声速动叶弯掠优化结果分析 | 第54-59页 |
| 3.6.3.1 跨声速动叶弯掠对设计转速的影响 | 第54-57页 |
| 3.6.3.2 跨声速动叶弯掠对部分转速的影响 | 第57-59页 |
| 3.6.4 弯掠跨声速动叶在8级压气机中的验证 | 第59-60页 |
| 3.6.4.1 8级压气机的特性分析 | 第59页 |
| 3.6.4.2 8级压气机的流场分析 | 第59-60页 |
| 3.7 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 多级轴流压气机多排可转导/静叶技术研究 | 第62-73页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 多排可转导/静叶联合一维优化 | 第62-66页 |
| 4.2.1 一维优化结果及其三维特性分析 | 第62-63页 |
| 4.2.2 压气机三维流场分析 | 第63-66页 |
| 4.3 可转导叶方案的比较 | 第66-71页 |
| 4.3.1 可转导叶方案压气机的特性曲线分析 | 第67-68页 |
| 4.3.2 可转导叶方案压气机的流场分析 | 第68-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 静叶轮毂间隙对压气机角区失速的控制研究 | 第73-109页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 计算模型和数值方法 | 第73-76页 |
| 5.2.1 静叶轮毂间隙的研究对象 | 第73-74页 |
| 5.2.2 静叶轮毂间隙的计算网格 | 第74-75页 |
| 5.2.3 计算模型的边界条件 | 第75-76页 |
| 5.3 整体等间隙对压气机的影响 | 第76-81页 |
| 5.3.1 整体等间隙对压气机低工况点的影响 | 第76-79页 |
| 5.3.2 整体等间隙对压气机设计点的影响 | 第79-81页 |
| 5.4 整体梯形间隙对压气机的影响 | 第81-86页 |
| 5.4.1 整体梯形间隙对压气机低工况点的影响 | 第81-84页 |
| 5.4.2 整体梯形间隙对压气机设计点的影响 | 第84-86页 |
| 5.5 部分间隙对压气机的影响 | 第86-100页 |
| 5.5.1 部分间隙位置对压气机的影响 | 第87-92页 |
| 5.5.1.1 部分间隙位置对压气机低工况点的影响 | 第87-90页 |
| 5.5.1.2 部分间隙位置对压气机设计点的影响 | 第90-92页 |
| 5.5.2 部分间隙厚度对压气机的影响 | 第92-97页 |
| 5.5.2.1 部分间隙厚度对压气机低工况点的影响 | 第93-95页 |
| 5.5.2.2 部分间隙厚度对压气机设计点的影响 | 第95-97页 |
| 5.5.3 部分间隙长度对压气机的影响 | 第97-100页 |
| 5.5.3.1 部分间隙长度对压气机低工况点的影响 | 第97-99页 |
| 5.5.3.1 部分间隙长度对压气机设计点的影响 | 第99-100页 |
| 5.6 尾缘间隙对压气机的影响 | 第100-107页 |
| 5.6.1 尾缘间隙厚度对压气机的影响 | 第101-104页 |
| 5.6.1.1 尾缘间隙厚度对压气机低工况点的影响 | 第101-103页 |
| 5.6.1.2 尾缘间隙厚度对压气机设计点的影响 | 第103-104页 |
| 5.6.2 尾缘间隙长度对压气机的影响 | 第104-107页 |
| 5.6.2.1 尾缘间隙长度对压气机低工况点的影响 | 第105-106页 |
| 5.6.2.2 尾缘间隙长度对压气机设计点的影响 | 第106-107页 |
| 5.7 本章小结 | 第107-109页 |
| 第6章 多级轴流压气机扩稳技术的联合应用研究 | 第109-116页 |
| 6.1 引言 | 第109页 |
| 6.2 压气机特性曲线分析 | 第109-110页 |
| 6.3 压气机设计点的流场分析 | 第110-111页 |
| 6.4 压气机70%转速近失速点的流场分析 | 第111-113页 |
| 6.5 可转导叶方案中压气机近失速点的流场分析 | 第113-115页 |
| 6.6 本章小结 | 第115-116页 |
| 结论 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-124页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
