航空发动机转子系统的参数化设计及组合优化方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究目的 | 第17页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 转子系统参数化建模环境与理论分析 | 第19-28页 |
| 2.1 建模环境的选择 | 第19-20页 |
| 2.2 理论分析 | 第20-27页 |
| 2.2.1 获取两点间距离 | 第20-21页 |
| 2.2.2 用VB实现修剪、延伸 | 第21页 |
| 2.2.3 用VB实现倒圆角功能 | 第21-23页 |
| 2.2.4 多段线中凸度的计算 | 第23-24页 |
| 2.2.5 面域的自动补全 | 第24页 |
| 2.2.6 模型变换 | 第24-26页 |
| 2.2.7 实体建模 | 第26-27页 |
| 2.3 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 结构分析与参数化设计 | 第28-38页 |
| 3.1 引言 | 第28-29页 |
| 3.2 转子系统总体结构分析 | 第29-30页 |
| 3.3 压气机转子参数化设计 | 第30-35页 |
| 3.4 涡轮转子参数化设计 | 第35-36页 |
| 3.5 静子系统结构分析 | 第36-37页 |
| 3.6 小结 | 第37-38页 |
| 第四章 软件设计 | 第38-64页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 软件连接与创建绘图元素 | 第38-47页 |
| 4.2.1 VB连接AutoCAD | 第38-39页 |
| 4.2.2 创建绘图元素 | 第39-47页 |
| 4.3 转子构件创建 | 第47-53页 |
| 4.4 部件创建 | 第53-62页 |
| 4.4.1 压气机的创建 | 第53-57页 |
| 4.4.2 涡轮的创建 | 第57-59页 |
| 4.4.3 轴的创建 | 第59-60页 |
| 4.4.4 承力框架的创建 | 第60-62页 |
| 4.5 部件的装配 | 第62-63页 |
| 4.6 小结 | 第63-64页 |
| 第五章 参数化建模结果验证 | 第64-74页 |
| 5.1 引言 | 第64-65页 |
| 5.2 F404重量估算过程 | 第65-70页 |
| 5.3 其他发动机重量估算 | 第70-73页 |
| 5.4 小结 | 第73-74页 |
| 第六章 转子部件分析与优化 | 第74-99页 |
| 6.1 引言 | 第74-75页 |
| 6.2 理论分析 | 第75-80页 |
| 6.2.1 轮盘应力分析 | 第75-78页 |
| 6.2.2 等温空心等厚盘 | 第78-80页 |
| 6.3 静力分析 | 第80-91页 |
| 6.3.1 应力分析 | 第80-86页 |
| 6.3.2 静力优化 | 第86-91页 |
| 6.4 动力分析 | 第91-98页 |
| 6.4.1 动力学验证 | 第92-94页 |
| 6.4.2 动力优化 | 第94-98页 |
| 6.5 小结 | 第98-99页 |
| 第七章 总结与展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第105页 |
