| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 国内外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 城市综合体停车需求调查与分析 | 第16-28页 |
| 2.1 城市综合体概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 定义 | 第16页 |
| 2.1.2 特点 | 第16-17页 |
| 2.1.3 发展趋势 | 第17-18页 |
| 2.2 停车调查 | 第18-26页 |
| 2.2.1 调查目的 | 第18页 |
| 2.2.2 调查内容 | 第18页 |
| 2.2.3 调查时间和范围 | 第18-19页 |
| 2.2.4 调查方法 | 第19页 |
| 2.2.5 调查结果 | 第19-26页 |
| 2.3 停车需求特性分析 | 第26-27页 |
| 2.3.1 需求分类 | 第26页 |
| 2.3.2 需求特点 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 城市综合体停车需求影响因素分析 | 第28-38页 |
| 3.1 停车需求预测一般方法 | 第28-32页 |
| 3.1.1 基于土地分析的停车需求预测模型 | 第28-30页 |
| 3.1.2 基于车辆出行的停车需求预测模型 | 第30-31页 |
| 3.1.3 基于社会经济的停车需求预测模型 | 第31-32页 |
| 3.2 单一类别建筑物停车需求影响因素分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 城市机动化水平 | 第32-33页 |
| 3.2.2 用地类型及开发强度 | 第33-34页 |
| 3.2.3 城市人口 | 第34页 |
| 3.2.4 区位条件 | 第34-35页 |
| 3.2.5 其他影响因素 | 第35页 |
| 3.3 城市综合体停车需求影响因素确立 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于泊位共享的城市综合体停车需求预测模型 | 第38-50页 |
| 4.1 建模思路 | 第38页 |
| 4.2 泊位共享概述 | 第38-40页 |
| 4.2.1 泊位共享定义 | 第38-39页 |
| 4.2.2 泊位共享结构 | 第39页 |
| 4.2.3 泊位共享的实施步骤 | 第39-40页 |
| 4.3 影响因素量化 | 第40-48页 |
| 4.3.1 区位因素 | 第40-42页 |
| 4.3.2 建筑规模 | 第42-43页 |
| 4.3.3 混合程度 | 第43-45页 |
| 4.3.4 混合比例 | 第45-48页 |
| 4.4 停车需求预测模型 | 第48-49页 |
| 4.4.1 修正系数确定 | 第48-49页 |
| 4.4.2 预测模型 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 案例分析 | 第50-58页 |
| 5.1 安埠商圈 | 第50-52页 |
| 5.1.1 基本情况 | 第50页 |
| 5.1.2 实施泊位共享条件分析 | 第50-52页 |
| 5.1.3 停车需求预测 | 第52页 |
| 5.2 哈南新城 | 第52-55页 |
| 5.2.1 基本概况 | 第52-53页 |
| 5.2.2 实施泊位共享条件分析 | 第53-54页 |
| 5.2.3 停车需求预测 | 第54-55页 |
| 5.3 实施泊位共享的保障策略 | 第55-57页 |
| 5.3.1 政策保障 | 第55页 |
| 5.3.2 管理保障 | 第55-56页 |
| 5.3.3 技术保障 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录1 哈尔滨市城市综合体的停车特性调查表（样表） | 第65-66页 |
| 附录2 哈尔滨市城市综合体停车需求调查表（样表） | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |