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基于失效物理的谐波减速器可靠性分析研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-19页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 谐波减速器国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 谐波齿轮传动技术发展概况第10-11页
        1.2.2 谐波减速器润滑特性研究第11-12页
        1.2.3 谐波减速器主要失效研究第12-13页
    1.3 失效物理分析技术第13-15页
        1.3.1 失效物理概述第13-14页
        1.3.2 应力—强度干涉模型第14-15页
    1.4 可靠性分析方法第15-17页
    1.5 主要研究内容第17-19页
2 谐波减速器失效机理分析第19-29页
    2.1 谐波齿轮传动的基本原理及特点第19-21页
        2.1.1 谐波减速器的工作原理第19-20页
        2.1.2 谐波减速器的传动特点第20-21页
    2.2 谐波减速器的传动性能指标第21-23页
        2.2.1 传动效率第21-22页
        2.2.2 传动误差第22页
        2.2.3 回差第22-23页
        2.2.4 扭转刚度第23页
    2.3 谐波减速器传动精度退化过程第23-28页
        2.3.1 谐波减速器的失效形式第23-26页
        2.3.2 谐波减速器的失效机理第26页
        2.3.3 磨损对传动精度的影响第26-28页
    2.4 本章小结第28-29页
3 谐波减速器混合润滑仿真分析第29-45页
    3.1 谐波减速器基本参数第29-30页
    3.2 混合润滑状态表征量第30-31页
    3.3 混合润滑控制方程第31-32页
    3.4 数值求解方法第32-33页
    3.5 等效润滑模型的建立第33-35页
        3.5.1 当量曲率半径的计算第33-35页
        3.5.2 等效载荷的计算第35页
        3.5.3 相对运动速度的计算第35页
    3.6 仿真结果分析第35-41页
        3.6.1 转速—温度对润滑性能的影响第35-37页
        3.6.2 转速—载荷对润滑性能的影响第37-39页
        3.6.3 转速对润滑性能的影响第39-41页
    3.7 膜厚比—温度-转速-载荷数学模型第41-42页
    3.8 膜厚比—接触载荷比数学模型第42-44页
    3.9 本章小结第44-45页
4 多参量耦合的动态精度退化模型第45-67页
    4.1 混合润滑粗糙表面接触模型第45-47页
    4.2 混合润滑黏着磨损模型第47-49页
    4.3 磨损对啮合齿数和啮合深度的影响第49-59页
        4.3.1 渐开线谐波齿轮啮合分析第49-54页
        4.3.2 磨损对啮合齿数的影响第54-57页
        4.3.3 磨损对啮合深度的影响第57-59页
    4.4 磨损对啮合刚度的影响第59-62页
    4.5 磨损对机械滞后总量的影响第62-64页
        4.5.1 空程回差第62-63页
        4.5.2 弹性回差第63-64页
    4.6 传动精度退化模型第64-65页
    4.7 本章小结第65-67页
5 谐波减速器的传动精度可靠性分析第67-81页
    5.1 可靠性分析建模第67-69页
        5.1.1 传动精度可靠性模型第67页
        5.1.2 基本变量随机分布讨论第67-69页
    5.2 基于Monte Carlo法和AFOSM法的可靠性分析第69-76页
        5.2.1 蒙特卡洛方法模拟的基本原理第69页
        5.2.2 蒙特卡洛法可靠性分析第69-72页
        5.2.3 改进的一次二阶矩法可靠性分析第72-76页
    5.3 可靠性影响因素分析第76-79页
        5.3.1 温度对可靠度的影响第76-77页
        5.3.2 转速对可靠度的影响第77-78页
        5.3.3 载荷对可靠度的影响第78-79页
    5.4 本章小结第79-81页
6 结论与展望第81-83页
    6.1 本文主要结论第81-82页
    6.2 后续工作展望第82-83页
致谢第83-85页
参考文献第85-89页
附录第89页
    A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文第89页
    B 作者在攻读硕士学位期间获奖第89页

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