基于冲突能量法的高速公路出入口匝道安全性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·车辆碰撞的研究概况 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容与方法 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 第二章 出入口匝道交通冲突分析 | 第17-28页 |
| ·出入口匝道的界定 | 第17-19页 |
| ·出入口匝道交通冲突分析 | 第19-24页 |
| ·交通冲突技术概述 | 第19-20页 |
| ·出入口匝道交通冲突的类型 | 第20页 |
| ·出入口匝道交通冲突的影响因素 | 第20-24页 |
| ·出入口匝道交通冲突与事故的关系 | 第24-25页 |
| ·出入口匝道交通冲突的判定 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于碰撞理论的冲突能量研究 | 第28-48页 |
| ·车辆碰撞理论分析 | 第28-34页 |
| ·车辆碰撞的物理意义 | 第28-30页 |
| ·车辆碰撞的类型 | 第30-31页 |
| ·车辆碰撞过程的物理规律 | 第31-34页 |
| ·车辆碰撞能量的计算模型 | 第34-45页 |
| ·能量法分析碰撞的几点说明 | 第35页 |
| ·侧面向心正碰撞的能量模型 | 第35-38页 |
| ·追尾碰撞的能量模型 | 第38-39页 |
| ·侧面向心斜碰撞的能量模型 | 第39-42页 |
| ·偏心斜碰撞的能量模型 | 第42-45页 |
| ·车辆重心位置的确定 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第四章 出入口匝道交通运行与安全分析 | 第48-60页 |
| ·高速公路交通流控制 | 第48-50页 |
| ·入口匝道控制 | 第49-50页 |
| ·出口匝道控制 | 第50页 |
| ·出入口匝道的交通安全性判定 | 第50-54页 |
| ·判定指标的确立 | 第51-53页 |
| ·出入口匝道的安全性计算 | 第53-54页 |
| ·安全速度模型的建立 | 第54-59页 |
| ·冲突模式的确定 | 第54-55页 |
| ·冲突破坏能量的发生 | 第55-56页 |
| ·冲突车辆初始速度的确定 | 第56-57页 |
| ·基于能量最小的安全速度优化模型 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第五章 应用算例 | 第60-69页 |
| ·宣大高速公路概况 | 第60页 |
| ·宣化出入口匝道交通现状分析 | 第60-67页 |
| ·交通流分析 | 第62-65页 |
| ·交通流平均速度的确定 | 第65页 |
| ·能量冲突率的计算 | 第65-67页 |
| ·安全速度的计算 | 第67-68页 |
| ·冲突比例的确定 | 第67页 |
| ·各冲突模式下的安全速度计算 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结 | 第69-71页 |
| ·本文结论 | 第69-70页 |
| ·存在的不足 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
