橡胶与纤维布组合体抗震性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 桥梁震害简述 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁抗震设计发展 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究意义及方法 | 第11-15页 |
| 2 桥梁抗震设计理论 | 第15-22页 |
| 2.1 抗震基本原理 | 第15-18页 |
| 2.1.1 静力法 | 第15页 |
| 2.1.2 动力-反应谱理论 | 第15-17页 |
| 2.1.3 动力-时程分析法 | 第17-18页 |
| 2.1.4 随机振动法 | 第18页 |
| 2.2 抗震设计方法改进 | 第18-19页 |
| 2.3 橡胶减隔震装置研究现状 | 第19-21页 |
| 2.3.1 橡胶减隔震装置简介 | 第19-20页 |
| 2.3.2 橡胶减隔震装置设计 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 天然橡胶圆柱力学性能分析 | 第22-44页 |
| 3.1 超弹性理论分析 | 第22-27页 |
| 3.2 静力加载试验 | 第27-28页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第27页 |
| 3.2.2 试验设备简介 | 第27-28页 |
| 3.2.3 试验材料 | 第28页 |
| 3.2.4 试验方法 | 第28页 |
| 3.3 本构模型参数拟合 | 第28-31页 |
| 3.3.1 实验数据处理 | 第28-30页 |
| 3.3.2 模型参数拟合 | 第30-31页 |
| 3.3.3 误差分析 | 第31页 |
| 3.4 有限元数值模拟分析 | 第31-37页 |
| 3.4.1 模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.4.2 ANSYS有限元计算 | 第33-35页 |
| 3.4.3 计算结果处理 | 第35-36页 |
| 3.4.4 结论分析 | 第36-37页 |
| 3.5 粘弹性理论分析 | 第37-42页 |
| 3.5.1 静态性能分析 | 第37-38页 |
| 3.5.2 动态性能分析 | 第38-39页 |
| 3.5.3 动力加载试验 | 第39-41页 |
| 3.5.4 粘弹性材料模型参数确定 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 橡胶圆柱与碳纤维布组合体力学性能分析 | 第44-60页 |
| 4.1 碳纤维在结构抗震领域的应用 | 第44-45页 |
| 4.2 外缠碳纤维布的橡胶柱力学性能研究 | 第45-59页 |
| 4.2.1 理论分析 | 第45-49页 |
| 4.2.2 有限元静力分析 | 第49-52页 |
| 4.2.3 有限元动力分析 | 第52-56页 |
| 4.2.4 压缩刚度计算 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 橡胶抗震挡块在桥梁减震方面的应用 | 第60-76页 |
| 5.1 桥梁工程实例 | 第60-61页 |
| 5.2 模型分析 | 第61-73页 |
| 5.2.1 建立模型 | 第61-63页 |
| 5.2.2 输入地震波 | 第63-64页 |
| 5.2.3 橡胶抗震挡块布置 | 第64-65页 |
| 5.2.4 减震效果对比 | 第65-70页 |
| 5.2.5 橡胶抗震挡块刚度选取分析 | 第70-73页 |
| 5.3 橡胶阻尼特性对减震效果的影响 | 第73-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
