| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 主要符号说明 | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第17-18页 |
| 1.2 船舶碰撞搁浅研究方法及现状 | 第18-22页 |
| 1.3 本文主要工作及创新点 | 第22-25页 |
| 1.3.1 本文主要工作 | 第22-23页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第23-25页 |
| 第二章 典型船体结构构件碰撞搁浅理论预报方法基础 | 第25-43页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 简化解析法基础理论 | 第25-28页 |
| 2.2.1 简化解析法基本原理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 上限定理基本公式 | 第26-27页 |
| 2.2.3 解析计算方法步骤 | 第27-28页 |
| 2.3 船体构件常见损伤变形模式及简化解析方法的应用 | 第28-36页 |
| 2.3.1 平板受压拉伸模型 | 第28页 |
| 2.3.2 平板垂直受压凹陷模型 | 第28-29页 |
| 2.3.3 平板穿透模型 | 第29-30页 |
| 2.3.4 强桁材压皱模型 | 第30-33页 |
| 2.3.5 相交结构压溃模型 | 第33-34页 |
| 2.3.6 平板撕裂模型 | 第34-36页 |
| 2.4 材料非线性仿真输入 | 第36-42页 |
| 2.4.1 准静态拉伸试验 | 第36-38页 |
| 2.4.2 材料硬化 | 第38-40页 |
| 2.4.3 单元失效应变 | 第40-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 船体板架结构在横向冲压载荷作用下的损伤机理研究 | 第43-67页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 准静态冲压试验 | 第43-47页 |
| 3.2.1 场景简化 | 第43-44页 |
| 3.2.2 试验装置 | 第44-45页 |
| 3.2.3 锤头及试件模型 | 第45-46页 |
| 3.2.4 试验工况及实施方案 | 第46-47页 |
| 3.3 有限元模型 | 第47-48页 |
| 3.4 试验及仿真结果分析 | 第48-56页 |
| 3.4.1 冲压载荷 | 第48-50页 |
| 3.4.2 损伤变形 | 第50-53页 |
| 3.4.3 能量耗散 | 第53-55页 |
| 3.4.4 单元失效模式 | 第55-56页 |
| 3.5 楔形锤头作用下平板及加筋板变形机理解析计算 | 第56-59页 |
| 3.5.1 平板能量耗散 | 第57页 |
| 3.5.2 加强筋能量耗散 | 第57-58页 |
| 3.5.3 解析计算结果验证与讨论 | 第58-59页 |
| 3.6 球形锤头作用下平板及加筋板变形机理解析计算 | 第59-65页 |
| 3.6.1 平板能量耗散 | 第60-62页 |
| 3.6.2 加强筋能量耗散 | 第62-63页 |
| 3.6.3 解析计算结果验证与讨论 | 第63-65页 |
| 3.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 船体强桁材结构在面内冲压作用下的损伤机理研究 | 第67-93页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 准静态冲压试验 | 第67-70页 |
| 4.2.1 场景简化 | 第67-68页 |
| 4.2.2 试件设计 | 第68-69页 |
| 4.2.3 试验装置及实施方案 | 第69-70页 |
| 4.3 有限元模型 | 第70-71页 |
| 4.4 试验及仿真结果分析 | 第71-75页 |
| 4.4.1 冲压载荷 | 第71-73页 |
| 4.4.2 损伤变形 | 第73-75页 |
| 4.5 不加筋强桁材简化解析方法 | 第75-84页 |
| 4.5.1 第一个褶皱的形成 | 第77-80页 |
| 4.5.2 第二个褶皱及后续褶皱的形成 | 第80-81页 |
| 4.5.3 不加筋强桁材简化解析方法验证 | 第81-84页 |
| 4.6 垂向加筋强桁材简化解析方法 | 第84-92页 |
| 4.6.1 第一个褶皱的形成 | 第86-89页 |
| 4.6.2 第二个褶皱及后续褶皱的形成 | 第89-91页 |
| 4.6.3 垂向加筋强桁材简化解析方法验证 | 第91-92页 |
| 4.7 本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 基于结构-礁石-流场耦合模型的船舶搁浅性能仿真分析 | 第93-105页 |
| 5.1 引言 | 第93页 |
| 5.2 基于CEL方法的结构-礁石-流场耦合理论 | 第93-95页 |
| 5.2.1 CEL方法概述 | 第93-94页 |
| 5.2.2 体积分数 | 第94页 |
| 5.2.3 材料及接触作用 | 第94-95页 |
| 5.3 有限元模型 | 第95-99页 |
| 5.3.1 船舶搁浅的分类 | 第95页 |
| 5.3.2 船舶坐礁场景简化 | 第95-96页 |
| 5.3.3 流场的状态方程 | 第96-97页 |
| 5.3.4 坐礁模型 | 第97-99页 |
| 5.4 仿真结果分析 | 第99-103页 |
| 5.4.1 船底结构损伤变形 | 第99-101页 |
| 5.4.2 坐礁接触载荷 | 第101-102页 |
| 5.4.3 能量吸收与转换 | 第102-103页 |
| 5.5 本章小结 | 第103-105页 |
| 第六章 总结与展望 | 第105-107页 |
| 6.1 本文研究工作总结 | 第105-106页 |
| 6.2 展望 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 详细摘要 | 第116-120页 |
