| 中文摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 引言 | 第10-14页 |
| 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 研究内容 | 第13页 |
| 研究方法 | 第13-14页 |
| 第一章 高速公路节假日交通拥堵的现状分析 | 第14-22页 |
| 1.1 高速公路节假日免费通行政策综述 | 第14-15页 |
| 1.1.1 政策概述 | 第14页 |
| 1.1.2 政策利弊分析 | 第14-15页 |
| 1.2 高速公路节假日交通拥堵基本情况 | 第15-18页 |
| 1.2.1 时段分布 | 第15-17页 |
| 1.2.2 路段分布 | 第17-18页 |
| 1.3 高速公路节假日交通拥堵显著特征 | 第18-22页 |
| 第二章 高速公路节假日拥堵原因剖析 | 第22-26页 |
| 2.1 高速公路节假日交通拥堵主要危害 | 第22页 |
| 2.2 造成高速公路免费期拥堵的工程设计问题 | 第22-23页 |
| 2.3 交通管理体制机制不完善 | 第23-25页 |
| 2.3.1 各部门不能有效协作联动 | 第23页 |
| 2.3.2 信息发布系统不健全 | 第23-24页 |
| 2.3.3 高速巡查体系不完善 | 第24-25页 |
| 2.4 收费技术及方式落后 | 第25页 |
| 2.4.1 收费技术手段的科技含量不高 | 第25页 |
| 2.4.2 收费方式单一导致耗时长、车辆滞留 | 第25页 |
| 2.5 收费站的应急能力不强 | 第25-26页 |
| 第三章 提升高速公路交通管理能力对策建议 | 第26-54页 |
| 3.1 提升高速公路交通管理能力 | 第26-33页 |
| 3.1.1 强化硬件设施 | 第26-27页 |
| 3.1.2 改进交通管理体制 | 第27-28页 |
| 3.1.3 应用智能交通管理系统(ITS) | 第28-29页 |
| 3.1.4 建立高效的交通管理巡查模式 | 第29页 |
| 3.1.5 完善交通管理机制 | 第29-33页 |
| 3.2 改进高速公路收费策略 | 第33-36页 |
| 3.2.1 完善收费政策,科学分流车辆 | 第33-35页 |
| 3.2.2 加强科技收费的推广应用力度 | 第35页 |
| 3.2.3 加大收费站"一岗双亭"使用频率 | 第35-36页 |
| 3.3 加强高速公路应急管理工作 | 第36-43页 |
| 3.3.1 建立健全高速公路应急管理系统 | 第36-40页 |
| 3.3.2 提升应急处置预案的科学性和针对性 | 第40页 |
| 3.3.3 建立完善应急管理运行机制 | 第40-43页 |
| 3.4 制定科学、完备、高效的高速公路黄金周预案 | 第43-48页 |
| 3.4.1 建立重大节假日免费期间的运营指挥系统 | 第43页 |
| 3.4.2 科学制定并不断完善重大节假日免费期间的运营工作方案 | 第43-48页 |
| 3.5 案例分析 | 第48-54页 |
| 结语 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 个人简况及联系方式 | 第59-61页 |