近海调查船推进系统优化设计研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·论文研究背景 | 第14-20页 |
| ·我国近海调查船概况 | 第14-18页 |
| ·柴-电联合动力装置概况 | 第18-20页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第20-22页 |
| ·研究及应用现状 | 第20-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-22页 |
| ·论文的研究工作 | 第22-23页 |
| 第二章 调查船推进方式分析研究 | 第23-39页 |
| ·推进系统组成研究 | 第23-25页 |
| ·系统基本组成 | 第23-25页 |
| ·推进力学原理研究 | 第25-28页 |
| ·典型推进系统的推力原理 | 第25-27页 |
| ·螺旋桨和柴油机特性曲线 | 第27-28页 |
| ·船机桨的力学关系 | 第28页 |
| ·两种典型推进系统模型 | 第28-38页 |
| ·调距桨系统模型 | 第28-34页 |
| ·电力推进系统模型 | 第34-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第三章 柴-电联合推进系统优化设计 | 第39-48页 |
| ·近海调查船设计任务 | 第39-40页 |
| ·船舶要求 | 第39页 |
| ·推进系统设计基本原则 | 第39-40页 |
| ·船舶推进系统模型设计 | 第40-42页 |
| ·系统模型设计 | 第40-41页 |
| ·系统组成 | 第41-42页 |
| ·系统模型 | 第42页 |
| ·推进系统设计 | 第42-45页 |
| ·船体推进功率设计 | 第42-45页 |
| ·推进系统主要参数 | 第45页 |
| ·综合电力推进系统的构架 | 第45-46页 |
| ·电力系统配置 | 第45-46页 |
| ·系统控制模式 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 并车推进控制策略研究 | 第48-58页 |
| ·并车原理分析 | 第48-53页 |
| ·并车原理 | 第48-51页 |
| ·并车过程控制分析 | 第51-53页 |
| ·并车控制策略分析 | 第53-55页 |
| ·并车控制策略 | 第54-55页 |
| ·柴-电混合并车控制流程 | 第55-57页 |
| ·PTI模式控制流程 | 第55-56页 |
| ·PTH模式控制流程 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 PTH模式控制及仿真研究 | 第58-65页 |
| ·PTH模式优化设计 | 第58-60页 |
| ·PTH系统划分 | 第58页 |
| ·PTH起动过程 | 第58-59页 |
| ·优化特性曲线 | 第59-60页 |
| ·PTH模式仿真模型 | 第60-61页 |
| ·仿真结果与分析 | 第61-64页 |
| ·推进电机起动和接排过程 | 第62-63页 |
| ·船舶起航过程 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文工作总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第71页 |
