民航离港系统安全性评估研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容与方法 | 第13页 |
| ·论文组织与结构 | 第13-15页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第15-25页 |
| ·离港系统简介及其面临的安全问题 | 第15-19页 |
| ·离港系统的构成及特点 | 第15-17页 |
| ·离港系统的业务流程 | 第17-18页 |
| ·离港系统面临的安全性问题 | 第18-19页 |
| ·信息系统安全性评估概述 | 第19-20页 |
| ·风险评估流程 | 第19-20页 |
| ·风险计算模型 | 第20页 |
| ·粗糙集理论 | 第20-22页 |
| ·粗糙集概述 | 第20-21页 |
| ·连续属性离散化 | 第21页 |
| ·基于属性重要度的权重确定 | 第21-22页 |
| ·模糊理论 | 第22-24页 |
| ·模糊集合的定义 | 第22页 |
| ·模糊综合评价法 | 第22-24页 |
| ·本章总结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于资产相关性的风险值计算模型 | 第25-45页 |
| ·资产评估 | 第25-31页 |
| ·离港系统业务识别 | 第25-27页 |
| ·资产分类方法 | 第27-28页 |
| ·资产相关性分析 | 第28-31页 |
| ·资产价值评估模型 | 第31-34页 |
| ·数据处理 | 第32页 |
| ·连续属性离散化 | 第32-33页 |
| ·基于Pawlak属性重要度的权重计算方法 | 第33-34页 |
| ·脆弱性与威胁分析 | 第34-36页 |
| ·脆弱性赋值 | 第34-35页 |
| ·威胁赋值 | 第35-36页 |
| ·脆弱性与威胁关联性 | 第36页 |
| ·已有安全措施确认 | 第36-37页 |
| ·单项资产评估模型 | 第37-39页 |
| ·资产风险值初值计算 | 第37页 |
| ·基于资产相关性的资产风险值计算 | 第37-39页 |
| ·算法实例与结果分析 | 第39-44页 |
| ·数据收集 | 第39-40页 |
| ·初始风险值计算过程 | 第40-41页 |
| ·资产相关性分析与风险值计算 | 第41-42页 |
| ·结果分析与比较 | 第42-44页 |
| ·本章总结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于模糊综合评价法的安全性评估模型 | 第45-56页 |
| ·建立离港系统整体安全性水平评估体系 | 第45-46页 |
| ·多级模糊综合评价方法 | 第46-52页 |
| ·多级模糊综合评价模型 | 第46页 |
| ·确定指标集和风险等级集合 | 第46-50页 |
| ·确定指标权重 | 第50-51页 |
| ·确定模糊隶属度矩阵 | 第51页 |
| ·建立模糊综合评价向量 | 第51页 |
| ·风险等级量化 | 第51-52页 |
| ·算法实例与结果分析 | 第52-55页 |
| ·数据收集 | 第52页 |
| ·确定权重 | 第52-53页 |
| ·整体安全性评估 | 第53页 |
| ·结果分析与比较 | 第53-55页 |
| ·本章总结 | 第55-56页 |
| 第五章 民航离港系统安全性评估系统设计与实现 | 第56-67页 |
| ·系统需求分析 | 第56-57页 |
| ·系统架构设计 | 第57-59页 |
| ·评估系统基本流程 | 第58-59页 |
| ·核心模块ER图 | 第59页 |
| ·系统功能模块设计 | 第59-66页 |
| ·资产识别模块 | 第60页 |
| ·脆弱性识别模块 | 第60-61页 |
| ·威胁识别模块 | 第61-62页 |
| ·已有安全措施确认模块 | 第62-63页 |
| ·基于资产相关性的资产风险值计算模块 | 第63-64页 |
| ·整体风险值计算模块 | 第64-66页 |
| ·本章总结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
