| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究意义及背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-17页 |
| ·跨座式单轨车辆的研究现状 | 第12-13页 |
| ·车辆轮胎磨损的微观机理研究现状 | 第13-14页 |
| ·车辆轮胎磨损评估和计算方法研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 基于轮胎力学的单轨车辆走行轮磨损研究 | 第19-36页 |
| ·单轨车辆走行轮力学模型 | 第19-26页 |
| ·走行轮轮胎魔术公式模型 | 第20-23页 |
| ·坐标轴系统 | 第23-24页 |
| ·PAC2002轮胎模型的输入量 | 第24-26页 |
| ·走行轮稳态转向工况和制动工况下力学特性 | 第26-28页 |
| ·走行轮制动转向联合工况下的力学特性 | 第28-29页 |
| ·基于磨损主因子的单轨车辆走行轮磨损研究 | 第29-34页 |
| ·单轨车辆轮胎磨损主因子 | 第30-31页 |
| ·基于单轨车辆轮胎力学模型的磨损主因子建模与仿真 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 基于有限元分析的跨座式单轨车辆走行轮磨研究 | 第36-55页 |
| ·单轨车辆子午线轮胎基本构造 | 第36-38页 |
| ·单轨车辆走行轮轮胎有限元建模 | 第38-47页 |
| ·轮胎橡胶实体有限元建模 | 第38-39页 |
| ·轮胎帘线有限元建模 | 第39-42页 |
| ·车轮和轨道梁表面的有限元建模 | 第42-43页 |
| ·轮胎整体组装建模方法 | 第43-45页 |
| ·轮胎与轨道面的接触定义 | 第45-47页 |
| ·走行轮胎面微观磨损计算 | 第47-54页 |
| ·微观磨损量的磨损模型 | 第47-48页 |
| ·微观磨损量计算的实现 | 第48-51页 |
| ·单轨车辆在五种典型运动状态下的胎面磨损 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于轮轨耦合动力学的轮胎磨损研究 | 第55-72页 |
| ·跨座式单轨交通车辆结构特性分析 | 第55-58页 |
| ·跨座式单轨车辆结构特点 | 第55-56页 |
| ·跨座式单轨车辆的载荷传递特点 | 第56-57页 |
| ·跨座式单轨车辆相关参数 | 第57-58页 |
| ·建立跨座式单轨车辆“转向架-轮胎-轨道”仿真动力学模型 | 第58-66页 |
| ·单轨车辆轮胎与路面属性文件 | 第59-64页 |
| ·轮轨耦合子系统模型 | 第64-65页 |
| ·单轨车辆转向架构架与车体几何模型 | 第65-66页 |
| ·单轨车辆二系悬挂子系统模型 | 第66页 |
| ·跨座式单轨车辆系统特性变化对轮胎磨损的影响 | 第66-71页 |
| ·轮胎磨损指标 | 第66-67页 |
| ·仿真实验结果与分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 在校期间发表论文及研究成果 | 第79页 |