地铁隧道对既有基坑近接施工影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-16页 |
| ·进出洞方法研究现状 | 第11-12页 |
| ·支护方法研究现状 | 第12-15页 |
| ·洞端围岩稳定性研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容及研究思路 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究思路 | 第16-18页 |
| 第二章 影响围岩的稳定因素及破坏机理 | 第18-35页 |
| ·影响围岩稳定性的因素 | 第18-27页 |
| ·地层与岩性 | 第18-19页 |
| ·地质构造和地应力 | 第19-20页 |
| ·岩体结构 | 第20-23页 |
| ·施工影响 | 第23-25页 |
| ·水的作用 | 第25-26页 |
| ·震动作用 | 第26-27页 |
| ·围岩的破坏模式 | 第27-31页 |
| ·破坏模式原理 | 第27页 |
| ·破坏模式 | 第27-31页 |
| ·极限分析方法 | 第31-34页 |
| ·极限平衡基本原理 | 第31-32页 |
| ·正交型隧道洞口稳定性极限平衡分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 依托工程概况 | 第35-45页 |
| ·工程概况 | 第35-37页 |
| ·工程地质条件 | 第35-36页 |
| ·水文地质条件 | 第36-37页 |
| ·隧道的开挖及支护方法 | 第37-39页 |
| ·隧道开挖方法 | 第37-38页 |
| ·隧道支护方法 | 第38-39页 |
| ·计算参数 | 第39-40页 |
| ·建立模型 | 第40-45页 |
| ·计算工况 | 第40-41页 |
| ·计算模型及工序 | 第41-45页 |
| 第四章 洞口端围岩及基坑力学行为分析 | 第45-64页 |
| ·围岩应力分析 | 第45-52页 |
| ·拱顶围岩应力分析 | 第47-49页 |
| ·拱腰围岩应力分析 | 第49-51页 |
| ·拱脚围岩应力分析 | 第51-52页 |
| ·锚杆轴力分析 | 第52-54页 |
| ·沉降特征分析 | 第54-58页 |
| ·拱顶沉降分析 | 第54-56页 |
| ·地表沉降分析 | 第56-58页 |
| ·基坑应力及位移分析 | 第58-61页 |
| ·基坑应力分析 | 第58-60页 |
| ·基坑位移分析 | 第60-61页 |
| ·施工建议 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 数值模拟与现场监测对比分析 | 第64-71页 |
| ·现场检测的内容与方法 | 第64-65页 |
| ·沉降对比分析 | 第65-69页 |
| ·拱顶数值模拟与实测结果对比分析 | 第65-67页 |
| ·地表模拟结果与实测结果对比分析 | 第67-68页 |
| ·挡墙模拟结果与实测结果对比分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第77页 |
