汽车转向器控制阀助力特性测试系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·汽车转向系统介绍 | 第10-14页 |
| ·机械转向系统 | 第10-12页 |
| ·动力转向系统 | 第12-14页 |
| ·转向系统国内外发展历程 | 第14-15页 |
| ·转向器控制阀检测技术的发展 | 第15-16页 |
| ·论文主要内容和组织形式 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 控制阀工作原理和数学模型的计算 | 第18-29页 |
| ·控制阀结构与工作原理 | 第18-22页 |
| ·转向器控制阀结构 | 第18-21页 |
| ·控制阀工作原理 | 第21-22页 |
| ·数学模型的计算 | 第22-28页 |
| ·控制阀灵敏度数学模型的计算 | 第23-26页 |
| ·扭杆刚度数学模型的计算 | 第26-28页 |
| ·助力特性数学模型的实现 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 测试系统的硬件设计 | 第29-46页 |
| ·测试系统的试验项目 | 第29-30页 |
| ·系统组成 | 第30-31页 |
| ·液压站 | 第31-32页 |
| ·模拟/数字量输入输出(I/O)模块 | 第32-38页 |
| ·传感器的选择 | 第33-35页 |
| ·数据采集卡 | 第35-38页 |
| ·伺服控制模块 | 第38-42页 |
| ·电气控制柜与电气连接图 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 测试系统的软件实现 | 第46-63页 |
| ·软件开发环境和系统整体框架 | 第46-48页 |
| ·Labview开发环境 | 第46-47页 |
| ·软件程序框架的设计 | 第47-48页 |
| ·程序设计实现 | 第48-62页 |
| ·传感器标定 | 第48-49页 |
| ·数据采集卡的驱动 | 第49-57页 |
| ·运动控制卡的驱动 | 第57-58页 |
| ·助力特性和内漏试验的实现 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 试验结果和数据分析 | 第63-72页 |
| ·测试流程和曲线参数计算 | 第63-67页 |
| ·系统性能验证和问题分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第78页 |
