新型平板式浓差型汽车氧传感器结构设计及工艺的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·汽车电喷发动机控制系统 | 第10-13页 |
| ·汽车氧传感器 | 第13-18页 |
| ·汽车氧传感器的发展 | 第13-15页 |
| ·平板式汽车氧传感器的分类与原理 | 第15-18页 |
| ·YSZ 固体电解质的烧结 | 第18-19页 |
| ·铈基储氧材料的研究现状 | 第19-21页 |
| ·氧传感器有限元分析的发展 | 第21页 |
| ·本文研究的目的意义及主要内容 | 第21-23页 |
| ·本文研究目的意义 | 第21-22页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 实验材料和方法 | 第23-30页 |
| ·实验材料 | 第23页 |
| ·主要仪器 | 第23-24页 |
| ·实验工艺流程 | 第24-25页 |
| ·实验具体步骤介绍 | 第25-28页 |
| ·PVA 的制备 | 第25页 |
| ·造粒 | 第25页 |
| ·干压成型 | 第25-27页 |
| ·排胶 | 第27-28页 |
| ·烧结 | 第28页 |
| ·检测方法 | 第28-30页 |
| ·相对密度 | 第28-29页 |
| ·抗弯强度 | 第29页 |
| ·SEM | 第29-30页 |
| 第三章 YSZ 陶瓷工艺参数的优化 | 第30-41页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·YSZ 陶瓷成型工艺参数的优化 | 第30-35页 |
| ·成型压力和保压时间的优化 | 第30-34页 |
| ·粘接剂用量的优化 | 第34-35页 |
| ·烧结工艺参数的优化 | 第35-39页 |
| ·正交试验方案设计 | 第35-36页 |
| ·实验结果与分析 | 第36-39页 |
| ·实验验证 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 新型平板式汽车氧传感器的结构及工艺设计 | 第41-48页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·结构设计 | 第41-44页 |
| ·制作工艺设计 | 第44-46页 |
| ·测试系统 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 新型平板式汽车氧传感器的热应力耦合场分析 | 第48-65页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·热力学相关理论 | 第48-50页 |
| ·建模及前处理 | 第50-54页 |
| ·建模 | 第50-51页 |
| ·材料属性 | 第51-52页 |
| ·网格划分 | 第52-54页 |
| ·求解及后处理 | 第54-64页 |
| ·电热耦合分析 | 第54-60页 |
| ·热力耦合分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
