客车车身结构轻量化设计
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外客车发展现状 | 第11-13页 |
| ·客车现代设计方法 | 第13页 |
| ·研究目标与内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 客车车身骨架有限元分析 | 第16-36页 |
| ·有限元的基本理论 | 第16-19页 |
| ·车身骨架有限元模型的建立 | 第19-24页 |
| ·客车车身骨架结构的特点 | 第19-21页 |
| ·建立车身骨架有限元模型 | 第21-24页 |
| ·车身骨架结构刚度分析 | 第24-31页 |
| ·弯曲刚度 | 第25-28页 |
| ·扭转刚度 | 第28-31页 |
| ·车身结构模态分析 | 第31-33页 |
| ·车身性能评价 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 车身拓扑优化设计 | 第36-56页 |
| ·拓扑优化方法 | 第36-38页 |
| ·拓扑优化模型的建立 | 第38-39页 |
| ·拓扑优化计算 | 第39-42页 |
| ·弯曲工况 | 第39-40页 |
| ·弯扭组合工况 | 第40-41页 |
| ·优化结果分析 | 第41-42页 |
| ·优化结果的处理 | 第42-48页 |
| ·优化结果处理的基本原则 | 第42-43页 |
| ·车身顶盖拓扑优化结果的处理 | 第43-44页 |
| ·车身侧围拓扑优化结果的处理 | 第44-45页 |
| ·车身底架拓扑优化结果的处理 | 第45-46页 |
| ·车身其他部位拓扑优化结果的处理 | 第46-48页 |
| ·性能对比分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 基于灵敏度分析的车身结构优化 | 第56-64页 |
| ·灵敏度分析理论基础 | 第56页 |
| ·基于刚度的车身骨架灵敏度分析 | 第56-57页 |
| ·性能对比分析 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文总结 | 第64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 附录一 | 第66-74页 |
| 附录二 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
