| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目标及意义 | 第10-11页 |
| ·现有文献综述 | 第11-15页 |
| ·国外研究 | 第11-12页 |
| ·国内研究 | 第12-15页 |
| ·研究框架与方法 | 第15-17页 |
| 第2章 成都市中心城区交通现状 | 第17-21页 |
| ·成都市概况 | 第17页 |
| ·成都市中心城区交通发展现状分析 | 第17-18页 |
| ·交通资源紧张 | 第17页 |
| ·交通需求量快速增长 | 第17-18页 |
| ·交通拥堵日益严重 | 第18页 |
| ·非机动车道剧减 | 第18页 |
| ·对城市环境产生负面影响 | 第18页 |
| ·成都市中心城区交通存在的主要问题 | 第18-21页 |
| ·道路规划与建设滞后 | 第18-19页 |
| ·机动车停车场缺乏 | 第19页 |
| ·公交系统总量发展滞后 | 第19-21页 |
| 第3章 成都市中心城区交通拥堵原因剖析 | 第21-27页 |
| ·客观原因 | 第21-23页 |
| ·城市形态的制约 | 第21-22页 |
| ·地理特征制约 | 第22页 |
| ·道路资源的限制 | 第22页 |
| ·交通发展的土地、资金有限 | 第22-23页 |
| ·地铁建设和道路改造未完 | 第23页 |
| ·主观原因 | 第23-27页 |
| ·交通发展的基本理念有待提高 | 第23页 |
| ·市民遵守交通法规意识不强 | 第23-24页 |
| ·交通战略规划缺乏前瞻性和可持续性 | 第24-25页 |
| ·交通管理手段落后,缺乏统一协调机制 | 第25页 |
| ·公共交通系统发展严重滞后 | 第25-26页 |
| ·交通利用的公平亟待加强 | 第26-27页 |
| 第4章 国外和我国香港治理交通拥堵问题的经验及启示 | 第27-37页 |
| ·国内外大城市的治堵经验 | 第27-32页 |
| ·美国模式 | 第27-28页 |
| ·英国模式 | 第28页 |
| ·日本模式 | 第28-29页 |
| ·新加坡模式 | 第29-30页 |
| ·库里蒂巴模式 | 第30-31页 |
| ·我国香港的治堵经验 | 第31-32页 |
| ·国内外大城市治堵措施的启示 | 第32-37页 |
| ·注重城市规划对市民出行的引导作用 | 第32-33页 |
| ·大力发展公共交通 | 第33-35页 |
| ·加强城市交通管理 | 第35-37页 |
| 第5章 治理成都市中心城区交通拥堵问题对策 | 第37-43页 |
| ·制定科学的交通发展战略和规划方案 | 第37-38页 |
| ·建立政府部门间相互协调的交通机制 | 第38页 |
| ·强调政府的合理调控,优先发展公共交通 | 第38-40页 |
| ·建立智能交通管理系统,提高管理的信息化水平 | 第40页 |
| ·提高中心城区路网密度,科学完善停车场设备 | 第40-41页 |
| ·确保非机动交通空间,加快建设慢行交通系统 | 第41页 |
| ·利用舆论引导,倡导环保低碳的出行方式 | 第41-42页 |
| 附：解决交通综合问题策略一览表 | 第42-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |