| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·汽车驱动桥桥壳的分类和结构特征概述 | 第8-9页 |
| ·国内外汽车驱动桥桥壳CAE分析的研究和发展 | 第9-11页 |
| ·本课题的工程背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 有限元基本方法及其计算工具简介 | 第13-17页 |
| ·有限元方法及其理论 | 第13-14页 |
| ·MSC.Patran/MSC.Nastran软件介绍 | 第14-17页 |
| 第三章 斯太尔车桥UG建模及有限元分析 | 第17-32页 |
| ·斯太尔车桥UG建模 | 第17-20页 |
| ·桥壳有限元物理模型建立 | 第20-21页 |
| ·驱动桥壳有限元静态计算 | 第21-24页 |
| ·有限元法疲劳概述及分析理论 | 第24-28页 |
| ·桥壳疲劳强度有限元计算 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 车桥模态有限元分析 | 第32-47页 |
| ·模态分析方法概述 | 第32-39页 |
| ·驱动桥桥壳模态分析的意义 | 第39页 |
| ·驱动桥桥壳有限元模态分析 | 第39-42页 |
| ·驱动桥桥壳试验模态分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 斯太尔车桥的优化设计 | 第47-49页 |
| ·斯太尔车桥的参数化建模与优化 | 第47页 |
| ·斯太尔车桥的有限元优化分析 | 第47-49页 |
| 第六章 结论与展望 | 第49-50页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 详细摘要 | 第52-56页 |