| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·客车结构可靠性研究现状与意义 | 第9-11页 |
| ·ANSYS有限元概率设计(PDS)模块简介 | 第11-13页 |
| ·本论文主要研究的内容 | 第13-14页 |
| 第2章 结构可靠性的基本理论与计算方法 | 第14-28页 |
| ·结构可靠性基本理论 | 第14-16页 |
| ·结构可靠性基本术语 | 第14-15页 |
| ·结构可靠性分析方法和步骤 | 第15-16页 |
| ·结构可靠性分析软件ANSYS概率设计(PDS)模块 | 第16-26页 |
| ·ANSYS进行结构可靠性分析的数学基础 | 第16-18页 |
| ·ANSYS软件中概率设计技术 | 第18-24页 |
| ·ANSYS软件有限元概率设计方法(PDS)的基本过程 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 客车参数化建模 | 第28-36页 |
| ·建模背景简介 | 第28页 |
| ·车身骨架有限元模型的建立 | 第28-34页 |
| ·客车车身骨架模型简化原则 | 第28-29页 |
| ·客车车身骨架有限元模型的建立过程 | 第29-33页 |
| ·载荷工况的确定 | 第33-34页 |
| ·客车车身车骨模型生成 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 客车强度结构可靠性分析 | 第36-54页 |
| ·客车弯曲和弯扭两种工况的强度静力学分析 | 第36-37页 |
| ·客车可靠性分析随机输入和输出变量 | 第37-41页 |
| ·Monte Carlo法和响应表面法对客车强度进行模拟分析 | 第41-53页 |
| ·客车弯曲工况下强度可靠性分析比较 | 第41-47页 |
| ·客车扭转工况下强度可靠性分析比较 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 客车刚度结构可靠性分析 | 第54-70页 |
| ·客车弯曲和弯扭两种工况的刚度静力学分析 | 第54-56页 |
| ·Monte Carlo法和响应表面法对客车刚度进行模拟分析 | 第56-68页 |
| ·客车弯曲工况下刚度可可靠性分析比较 | 第56-62页 |
| ·客车扭转工况下刚度可靠性分析比较 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·课题总结 | 第70-71页 |
| ·课题展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-80页 |
