U型被动式水舱的系统设计与控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题的来源、目的和意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-21页 |
| ·减摇装置概述 | 第12-14页 |
| ·减摇水舱概述 | 第14-21页 |
| ·减摇水舱的种类 | 第14页 |
| ·减摇水舱的发展概况 | 第14-17页 |
| ·减摇水舱试验摇摆模拟台发展状况 | 第17-21页 |
| ·本文研究内容和主要工作 | 第21-22页 |
| 第2章 减摇水舱的数学模型及减摇原理 | 第22-37页 |
| ·被动式减摇水舱的工作原理及数学模型 | 第22-31页 |
| ·船舶的横摇运动模型 | 第22-24页 |
| ·被动式减摇水舱的工作原理 | 第24-25页 |
| ·被动式水舱系统的数学模型 | 第25-31页 |
| ·克雷洛夫—勃拉哥维辛斯基理论 | 第26-29页 |
| ·查克惠克—克劳托理论 | 第29-31页 |
| ·双水舱减摇原理及数学模型 | 第31-36页 |
| ·船舶—双水舱系统的数学模型 | 第31-34页 |
| ·双水舱系统方程的求解 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 减摇水舱的系统设计 | 第37-58页 |
| ·水舱位置的布置 | 第37-43页 |
| ·垂向布置对船舶—水舱系统横摇质量惯性矩的影响 | 第38页 |
| ·垂向布置对船舶—水舱系统横摇复原系数的影响 | 第38-39页 |
| ·垂向布置对船舶横摇固有频率的影响 | 第39-40页 |
| ·垂向布置对船舶和水舱耦合惯性矩的影响 | 第40-42页 |
| ·双水舱在船舶上的布置 | 第42-43页 |
| ·减摇水舱的尺度设计 | 第43-47页 |
| ·减摇水舱固有频率的选取 | 第47-53页 |
| ·被动式减摇水舱固有频率的选取 | 第47-52页 |
| ·可控被动式减摇水舱固有频率的选取 | 第52页 |
| ·双水舱系统水舱固有频率的选取 | 第52-53页 |
| ·U型减摇水舱阻尼研究 | 第53-57页 |
| ·阻尼产生原因及舱内流体运动状态分析 | 第53-55页 |
| ·水舱阻尼的估算 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 减摇水舱控制方法研究 | 第58-69页 |
| ·可控被动式水舱的控制装置 | 第58-60页 |
| ·控制阀在水道中的控制 | 第58-59页 |
| ·气道中的水流控制阀 | 第59-60页 |
| ·可控被动式水舱的减摇原理及数学模型 | 第60-65页 |
| ·被动可控式减摇水舱工作原理 | 第60-62页 |
| ·被动可控式减摇水舱的数学模型 | 第62-64页 |
| ·被动可控式减摇水舱的最佳控制相位理论推导 | 第64-65页 |
| ·可控被动式水舱的控制方法研究 | 第65-68页 |
| ·以水舱内流体速度为反馈控制开关信号的控制方法 | 第65-66页 |
| ·以船舶横摇角速度为反馈信号控制开关的控制方法 | 第66页 |
| ·被动可控式减摇水舱的力矩对抗式控制 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 减摇水舱系统仿真研究 | 第69-87页 |
| ·海浪理论及随机海浪仿真 | 第69-70页 |
| ·船舶—双水舱减摇系统的仿真研究 | 第70-77页 |
| ·船舶双水舱系统设计 | 第70-72页 |
| ·双水舱系统减摇效果仿真 | 第72-77页 |
| ·被动可控式减摇水舱仿真研究 | 第77-86页 |
| ·规则波下的仿真研究 | 第77-80页 |
| ·随机海浪作用下的仿真研究 | 第80-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
